Кинески произвођач дизел горива Цоммон Раил ињектор 23670-09290 за Тоиотине ауто делове

Како то ради:
1. Цоммон Раил систем: Технологија убризгавања Цоммон Раил под високим притиском складишти дизел гориво у линији високог притиска која се назива "цоммон раил". Овај заједнички вод омогућава да се обезбеди константан и веома висок притисак горива у сваком цилиндру мотора.

2. Пумпа високог притиска: Пумпа високог притиска се користи за компримовање дизел горива на екстремно високе притиске, обично хиљаде бара. Овај високи притисак омогућава да се дизел ефикасно убризгава у цилиндар и формира веома фину атомизацију горива у комори за сагоревање.

3. Ињектор: Сваки цилиндар има једну или више електронски контролисаних ињектора, које прецизно контролише електронска контролна јединица (ЕЦУ). Ови ињектори су у стању да убризгавају гориво у цилиндар на веома прецизан начин у складу са захтевима оптерећења и брзине мотора.

Предности:
1.Ефикасност горива: Цоммон раил систем високог притиска може постићи већу ефикасност горива јер може убризгати гориво у цилиндар под већим притиском, што резултира бољим сагоревањем.

2. Излазна снага: Ова технологија омогућава мотору да постигне већу излазну снагу јер обезбеђује бољу атомизацију горива и прецизнију контролу горива.

3. Контрола емисије: Технологија убризгавања Цоммон Раил високог притиска може смањити емисије дизел мотора, укључујући честице и азотне оксиде (НОк), чиме се боље испуњавају еколошки прописи.

4. Нижа бука и вибрације: У поређењу са традиционалним дизел системима за убризгавање, системи Цоммон Раил високог притиска генерално могу постићи ниже нивое буке и вибрација, побољшавајући удобност вожње.

Технологија убризгавања Цоммон Раил високог притиска постала је једна од стандардних конфигурација савремених дизел мотора. Његово континуирано унапређење и примена ће даље промовисати перформансе, економичност горива и еколошке перформансе дизел возила. Овај ињектор је кључна компонента дизајнирана за дизел моторе. Његова главна функција је убризгавање дизел горива у цилиндар мотора под високим притиском како би се постигло сагоревање и произвела снага.