Дизел ињектор Ињектор горива 2645А749 2645А735 320-0690 292-3790 306-9390 за Ссангионг Ацтион Корандо Ц 2.0 ињектор горива

Инспекција ињектора горива углавном укључује притисак убризгавања горива и квалитет распршивања, који се генерално треба обавити на испитном столу за убризгавање горива. Приликом провере, уградите млазницу за гориво на испитни сто, равномерно и полако притискајте ручицу док млазница за гориво не почне да прска уље и посматрајте да ли очитавање мерача притиска задовољава прописе. Ако не испуњава захтеве, можете окренути завртањ за регулацију притиска, зашрафити га, притисак убризгавања горива ће се повећати; ако га повучете, притисак убризгавања горива ће се смањити. Може се прегледати на броду без испитног стола. Може се проверити методом поређења. Користите тросмерну цев да повежете проверену млазницу за гориво са стандардном бризгаљком горива, повежите је паралелно са пумпом за убризгавање горива, окрените радилицу и проверите притисак убризгавања горива и нулти квалитет у поређењу. Ако две бризгаљке горива убризгавају гориво истовремено, притисак убризгавања горива је нормалан; у супротном, прегледани ињектор за гориво мора бити подешен да испуни овај захтев. Притисак убризгавања не би требало да буде превисок, иначе ће повећати удар и хабање спојнице игличастог вентила и скратити радни век. Након подешавања притиска убризгавања, обратите пажњу на квалитет спреја. Када се у спреју појаве магле неједнаке дебљине или уљне линије, то обично значи да су делови ињектора озбиљно истрошени; Ако након прскања долази до цурења уља, то значи да заптивни конус игличастог вентила није добро заптивен. Заптивни прстен спојнице игличастог вентила може се брусити пастом за млевење, а након брушења треба га очистити. Ако захтеви и даље нису испуњени након брушења, пар игличастих вентила треба заменити новим.