Анализа принципа рада доводног вентила

Изоволуметријски вентил: генерално има отвор за истовар за смањење притиска.

Изобарични вентил: има вентил за поврат уља, који може ефикасно потиснути секундарно убризгавање и кавитацију након убризгавања.

(1) Вентил за испоруку и седиште вентила су прецизно усклађени делови, направљени од висококвалитетног легираног челика. Рупа за вођење, горња и доња крајња страна и отвор седишта су прецизно обрађени и брушени и не могу се заменити након подударања.

(2) Конусни део вентила за испоруку је површина аксијалне заптивне конусне површине вентила. Конусни део вентила клизи у рупу за вођење за вођење. Реп је машински обрађен са жлебом како би се формирао попречни пресек како би гориво могло да прође. Цилиндрична површина у средини вентила за испоруку назива се зона за растерећење притиска, која формира запремину за растерећење притиска између ње и површине заптивног конуса.

(3) Доња крајња страна седишта вентила и горња крајња страна чауре клипа су прецизно обрађени и чврсто приањају. Затеже се стезном навртком са одређеним моментом затезања. Између стезне матице и седишта вентила налази се бакарна заптивка под високим притиском одређене дебљине. Такође постоји заптивна заптивка ниског притиска између стезне матице вентила за испоруку и горње крајње стране кућишта.

(4) У унутрашњој шупљини компресијске матице вентила за испоруку уља уграђен је жљебљен редуктор како би се смањио волумен унутрашњег простора шупљине, промовисало брзо прскање и заустављање и ограничило максимално подизање вентила за испоруку.