ЕЈБР02401З Ињектор за дизел гориво 33800-4Кс800 за Хиундаи Террацан Киа Царнивал Киа Седона

Моделирање брзог ињектора за дизел ИЦЕ（део 4）

Повећање брзине ЕХИ обезбеђује краће време испоруке и, последично, средњи притисак убризгавања и контролни проток, смањење минималне стабилне испоруке. На први поглед, затварање игле без множитеља може се убрзати затезањем опруге, али суштинска разлика овог решења је стална сила затварања, односно убрзаним затварањем ће се и отварање успоравати. Због тога се не може постићи једнако ефикасна структура повећањем механичке силе затварања игле у поређењу са мултипликатором; а у случају малог напора ЕХИ постаје нестабилан.

Према познатим резултатима студије [6] ЕХИ, ограничење брзине је условљено широким опсегом притисака убризгавања, као и одступањем реалних услова снабдевања од захтева. Међутим, горња изјава је неважећа у погледу ЕХИ који ради под константно високим притиском. Прелазак на константан притисак омогућава разматрање неколико опција за повећање радне брзине ињектора:

1 повећање крутости и напетости повратне опруге, што јој даје додатну функцију компензације примењеној на растућу силу отварања игле која делује на врх игле;

2 смањење пречника клипа мултипликатора са одговарајућим смањењем запремине контролне коморе;

3 смањење попречних пресека заобилазног гаса и заптивног дела регулационог вентила, уз одговарајуће додатно смањење вучне силе и повећање брзине рада електромагнетног вентила.

За анализу наведених могућности повећања брзине рада изабран је једнодимензионални ЛМС Имагине.Лаб АМЕСим [7,8] пакет. Електрохидраулични ињектор Босцх 0445110190 са електромагнетним контролним вентилом и димензијама седишта, контактног дела игле и излаза (табела 1), који одговара распршивачу серијског ињектора ИАЗДА 33.1112010-03 за мотор КамАЗ-7409 изабран је као почетни дизајн модела (сл. 2). Према претпостављеној методи, симулација је изведена коришћењем модела са радним улазним притиском од 100 МПа.