ВЕ пумпа за убризгавање дизел горива ВЕ4 11Ф1800ЛЛД17 Ињектор пумпа за гориво резервни део

1. Приказ нивоа горива је нетачан

Данашње пумпе за гориво у основи интегришу мотор пумпе за гориво, филтер за бензин и сензор нивоа уља. Принцип рада сензора нивоа уља је да промени висину пловка уља у резервоару за гориво на промену отпора отпорника. , а затим се претвара у струју и преноси на инструмент таблу за приказ.

Главни разлог за нетачан ниво уља је абнормалност у комаду унутрашњег отпора. На пример, уљни филм контаминира контактни отпор, што доводи до повећања отпора или директно пада и прекида струјно коло, или је фиксни комад опруге лабав и има лош контакт.

2. Мотор не може да се покрене и слабо убрзава

Ако се не може покренути, то је узроковано оштећењем пумпе за гориво. Углавном је узрокован недовољним притиском. Главни разлог је што горња и доња шкољка отпадају. Када су загрејане температуре различите, места заваривања на шкољкама нису јака, што доводи до пукотина и цурења горива. , што узрокује потешкоће у снабдевању горивом. Ако је филтер за бензин зачепљен и брзина мотора се смањи, притисак довода горива ће пасти. Коришћење више корозивног горива (као што је бензин који садржи више метанола) ће проузроковати да хемијски лепак причвршћен за филтер зачепи филтер.

3. Пумпа за гориво производи ненормалну буку и не ради

Ненормална бука и квар пумпе за гориво су углавном узроковани ненормалним хабањем комутатора угљене четкице мотора, што ће довести до заглављивања ротора, значајног смањења брзине, абнормалне буке у раду ротора арматуре, итд. озбиљан узрок је застој мотора. Ако је то разлог, можемо користити методу тапкања пумпе за гориво да привремено покренемо пумпу за гориво, а затим је полако одвеземо у радионицу за поправку. Решење овог проблема је избегавање коришћења лошијег горива и замена комутатора угљене четкице квалитетном и поузданом израдом.