Дизел пумпа за убризгавање 294000-2700 Цоммон Раил пумпа високог квалитета 294000-2700 за пумпу мотора ХП0

Након што је пумпа за убризгавање горива у дизел мотору повезана са кругом уља, формира се запечаћени круг. Када у оригиналном телу има ваздуха, дизел мотор неће моћи да снабдева уље и престане да ради. У овом тренутку, оператер прво треба да провери да ли је количина дизела у резервоару горива потрошена и да ли је улазна цев за уље напустила ниво уља; друго, проверите да ли је излаз ваздуха из резервоара за гориво блокиран, што изазива вакуум и негативан притисак у уљном воду како би се спречило довод уља, а затим отпустите завртањ за одзрачивање на пумпи за убризгавање горива и пумпајте уље ручном пумпом за уље. Ако се појави велики број мехурића или уљне пене, а довод уља није глатко, то значи да је коло уља ниског притиска такође блокирано. У овом тренутку треба проверити грубе и фине филтере за дизел. Проверите да ли је чистач запушен, да ли има пукотина или недостатака на цевима за уље; да ли су заптивке на спојевима сваке уљне цеви заборављене да буду постављене, или су заптивке оштећене, што је изазвало цурење или улазак ваздуха. Када ручна пумпа за уље пумпа уље, довод уља је глатки, али нема притиска. То је углавном зато што је опруга у вентилу за враћање уља на пумпи за убризгавање горива сломљена или уморна и деформисана, челична кугла је истрошена или је прљавштина амортизована, а заптивка није чврсто. , што доводи до прениског притиска у уљном воду ниског притиска, што доводи до недовољног снабдевања горивом пумпе за убризгавање горива. Приликом провере заптивног дејства вентила за враћање уља, блокирајте довод уља руком и дувајте устима. Ако не може да дува, то је нормално. У супротном, печат није чврст. Када пумпате уље ручном пумпом за уље, требало би да осетите еластичност и притисак када трзате ручку. Лако је када отпустите ручку или ће се аутоматски вратити.

Код старомодних ручних пумпи за уље, такође треба да проверите да ли је пут уља између улазне цеви пумпе за убризгавање горива и резервоара за гориво блокиран. Ако постоји било какво зачепљење, то је углавном узроковано прљавштином или оштећењем заптивке на улазном филтеру за уље испод пумпе за уље. Када пумпам уље ручном пумпом за уље, не осећам усисавање приликом окретања ручке. Када притиснем ручицу, осећам велики отпор. Главни разлог је што је пут уља између пумпе за уље и пумпе за уље блокиран. Већина разлога је због тога што је завртањ за довод уља пумпе за убризгавање горива и преливни вентил постављен уназад, неповратни вентил у пумпи за пренос уља постављен уназад или превише истрошен, гумени заптивни прстен ручне пумпе за уље старење и оштећење итд.

Ако постоји велики број мехурића у повратној цеви на ињектору, то је углавном зато што је млазница ињектора одређеног цилиндра заглављена у отвореном положају, а гас под високим притиском из цилиндра излази у тело пумпе за убризгавање. Уклоните један крај цеви за поврат уља спојеног на филтер за уље, блокирајте повратни отвор за уље филтера и мехурићи нестају, што указује да је грешка у ињектору. Затим пронађите који склоп ињектора цилиндра је заглављен и уклоните га.