Дизел ињектор Ињектор горива 0445110484 Босцх за Деутз

Ињектори за гориво су мале електричне компоненте које се користе за испоруку горива путем спреја директно у усисну грану испред усисног вентила у дизел мотору. Ињектори за дизел гориво су прилично компликовани; ињектор има филтер високог микрона на горњој улазној страни који одговара малим рупама величине хиподерме на дну за распршивање дизел горива. Дизел гориво делује као извор подмазивања за унутрашње делове ињектора. Главни извор квара за ињекторе је вода у гориву. Када вода у гориву замени својства подмазивања, унутрашњи делови се брзо троше и ињектор као целина може прилично брзо да поквари.

Ињектори су изузетно важна компонента мотора. Вентил ињектора се отвара и затвара при истом броју обртаја као и дизел мотор. Типични број обртаја за дизел моторе у Северној Америци је око 1800. То је отприлике 140.000 пута на сат! Поред воде у гориву, ињектори су изложени честицама угљеника и прљавштине које се уносе у јединицу преко лошег елемента пречистача ваздуха. Врста горива, класа и адитиви који се користе такође имају значајан утицај на животни век ињектора за гориво. ЕЦМ (Енгине Цонтрол Модуле) контролише бризгаљке горива у већини електричних дизел мотора. Дизел ињектори стално имају снагу када је кључ укључен, без обзира да ли је мотор преврнут. Управљачки модул мотора (ЕЦМ) уземљује ињектор, довршавајући круг и изазивајући отварање млазнице ињектора. ЕЦМ након примања информација од различитих контролних сензора одређује дужину времена током којег бризгаљке треба да буду уземљене да би убризгале тачну количину горива с обзиром на потрошњу снаге мотора.

Процес отварања, затварања и испуштања исправне количине горива дизел ињектора одвија се у милисекундама. Паљење циклуса ињектора се у просеку заврши за 1,5 до 5 милисекунди. Ињектори за дизел гориво долазе у различитим облицима и величинама у зависности од марке мотора и модела, као и потражње за снагом. Аутомобилски ињектори су прилично мањи од дизел апликација за тешке услове рада и мере се у кубним инчима. Постоје два типа бризгаљки за дизел гориво: први се зове убризгавање кућишта лептира за гас где су 1-2 млазнице смештене у самом кућишту лептира за гас у дизел мотору и доводе одмерену количину распршеног горива у усисну грану. Овај систем испоруке у суштини пуни усис, а усисни вентил увлачи гориво у цилиндар мотора. Други систем испоруке, познат као ињектор за гориво са појединачним портом, је новији и економичнији. Убризгавање на порту је ефикасније од карбуратора јер се прилагођава густини ваздуха и надморској висини и не зависи од вакуума у ​​колектору.

Код убризгавања распршивача гаса неефикасност долази када цилиндри који су најближи млазницама имају бољу мешавину од оних који су најудаљенији. Код портног типа убризгавања овај недостатак се елиминише убризгавањем исте количине горива у сваки цилиндар у мотору.