Дизел Ињектор Ињектор за гориво 0445120245 Босцх за Газ Садко Змз-5231 4,67 Л В8 Мотор Ммз Д245,7 4,75 Л Турбодизел Страигхт-4 Иамз-53442 4,43 Л Турбодизел

Главни разлози за пад притиска прскања су следећи:

(1) Опруга ињектора носи много наизменичног оптерећења, лако се производи трајна деформација, крутост и пад еластичности, опруга под наизменичним оптерећењем такође лако може да изазове оштећење замора, квар опруге је чешћи;

(2) Због хабања игле, тела вентила игле, потисне шипке, опруге, заптивке и чепа за подешавање, предоптерећење опруге је смањено;

(3) Чеп за подешавање млазнице горива је лабав.

Стога је испитивање притиска убризгавања важан део праћења стања дизел мотора.

Сигнал вибрације цеви високог притиска дизел мотора може одражавати радно стање ињектора горива, а његове карактеристике вибрације су оличење карактеристика притиска убризгавања горива. Екстраховањем вредности карактеристике вибрације може се детектовати почетни притисак млазнице, што је корисно за реализацију детекције без растављања и дијагнозе квара система за убризгавање горива.

Величина и уједначеност протока отвора млазнице имају важан утицај на перформансе дизел мотора. Домаћи дизел мотори углавном користе млазницу са четири или пет рупа. Прецизност обраде млазнице је потребна да буде висока, обрада је тешка, а одступање се лако дешава у процесу производње. Домаћа млазница се често налази у употреби истог модела, исте серије парних делова, не само да је укупан проток различит, већ је и проток сваке млазнице различит, што резултира у инсталираним перформансама млазнице очигледно другачије . Резултати показују да структурни параметри млазнице утичу на карактеристике протока сваке млазнице. Тренутно у Кини постоји само комплетна опрема за испитивање протока млазнице, а не постоји тестна станица за детекцију протока сваког отвора млазнице. Штавише, још увек постоји више потешкоћа у мерењу протока сваког отвора млазнице. Због тога је од великог значаја развити опрему за детекцију протока за сваки отвор млазнице, не само за проучавање структурних параметара млазнице, већ и за проучавање утицаја перформанси дизел мотора, као и на производњу и детекција млазнице.