Дизел ињектор Ињектор горива 0445120252 Босцх за Цумминс мотор

Пионир аутомобила са дизел мотором

Међутим, Клесијева јединствена креативност је вратила компанију са ивице банкрота. У стару Пакардову лимузину ставио је дизел мотор. На Божић 1929. возио је први дизел аутомобил у Сједињеним Државама и повео господина Ервина да се провоза, покушавајући да убеди Ервина да настави да инвестира са добрим перформансама дизел аутомобила. Овај приступ сличан опклади спасио је Цумминса. Са новом капиталном инфузијом господина Ирвина, Клеси је одлучан да промовише нови концепт аутомобила са дизел мотором. Он и Дисенберг поставили су рекорд брзине за аутомобил са дизел мотором на Дејтон Бичу. Године 1931, Цумминс тим је још једном поставио нови рекорд издржљивости возећи 13.535 миља на аутопуту Индианаполис Мотор Спеедваи. Економичност горива и издржљивост ових прототипова освојили су неке камионџије и менаџере возних паркова, који су почели да накнадно уграђују Цумминс моторе на своја возила.

Основа за успех у каријери

Године 1933. Цумминс је лансирао мотор типа Х. Снажан и прилагођен потребама транспортне индустрије, овај мотор је постао Цумминсова најуспешнија линија мотора. Истовремено, Цумминс је ангажовао одличне менаџере, укључујући Џона Нивена, искусног менаџера; Парис Лигхтсингер, која је сама креирала Цумминсов маркетиншки систем оријентисан на купце и агенте; ВЕ МцМахон Лен, који је модернизовао пословање компаније; и Џозеф Ервин Милер, Ервинов пранећак, који је био генерални директор компаније Цумминс од 1934. У наредних 40 година, господин Ервин Милер је предводио Цумминс да постане позната међународна компанија. Кроз висококвалитетне производе и свој јединствени систем услуга широм земље, Цумминс је направио свој први профит 1937. Године 1940. Цумминс је покренуо гарантни сервис од 100.000 миља, стварајући оригинални преседан у индустрији мотора.