Дизел ињектор Ињектор горива 0445120474 компатибилан са ињектором Веицхаи Вп10

Двотактни бродски дизел мотори мале брзине, које карактерише добра економичност и висока поузданост, широко се користе у великим бродовима, возе око 70% глобалног обима терета и играју важну улогу у светском економском систему. Двотактни бродски дизел мотор мале брзине има велику снагу и високу емисију штетних материја. Међународна поморска организација (ИМО) почела је да примењује стандарде Тиер ИИИ у неким областима контроле емисија 2016. године, захтевајући да бродски дизел мотори са брзином мањом од 130 о/мин емитују не више од 3,4 г/(кВ·х) НОк унутар област контроле емисије. Бродови који не испуњавају стандарде за емисије суочени су са немогућношћу да плове на мору у неким развијеним земљама. Тренутно постоје два главна техничка правца за мале бродске дизел моторе како би испунили стандарде емисије Тиер ИИИ: (1) технологија селективне каталитичке редукције (селективна каталитичка редукција, СЦР), каталитичка редукција НОк додавањем урее Н2, потребна је додатни сет гломазне опреме за накнадну обраду и високи трошкови одржавања; (2) Технологија рециркулације издувних гасова (ЕГР) смањује температуру сагоревања у цилиндру увођењем издувних гасова, чиме се инхибира стварање НОк у цилиндру, али резултира повећаном потрошњом горива. Последњих година, са почетном применом Цоммон Раил технологије високог притиска у бродским моторима мале брзине, побољшање распореда система за убризгавање и флексибилност стратегије убризгавања показало се да има велики потенцијал за побољшање процеса мешања и сагоревања уља и гаса у цилиндру. У литератури се микрогенетички алгоритам користи за оптимизацију параметара пре убризгавања, а утврђено је да одговарајућа стратегија пре убризгавања може скратити период одлагања паљења, побољшати ефикасност сагоревања и ефикасно смањити потрошњу горива.