Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-5351 Денсо ињектор за Исузу

Професор мотора са унутрашњим сагоревањем на Универзитету РВТХ Ахен дизајнирао је узорак "ХиФОРС" (висок притисак/брзо отварање/регуларно бризгање) ињектор за ову употребу. Развијен је комбиновањем притиска убризгавања до 250 МПа са бризгањем са добром флексибилношћу и кратко време отварања и затварања да би се избегао негативан гас седишта игле колико год је то могуће. Иако је аутомобилска индустрија тренутно посвећена развоју дисконтинуалног обрасца убризгавања, али је развила континуирано моделирање са модуларном структуром обрасца убризгавања млазница за гориво, у поређењу са традиционалним ињекторима горива, значајно смањују утицај пригушивања коморе под притиском на формирање смеше.

Шема модуларизације ињектора горива

ХиФОРС ињектор је развијен да комбинује високу флексибилност дизајна модуларних шема делова са флексибилношћу функција ињектора горива, са појединачним функцијама ињектора за гориво имплементираним са засебним модулима. ХиФОРС ињектор за гориво се може поделити у три главна модула: погонски модул, серво хидраулички модул и модул за убризгавање горива. Ови модули су међусобно повезани чаурама за причвршћивање како би се обезбедио довољно висок контактни притисак чак и при највећем притиску убризгавања. Склоп погона је омотан конектором, који такође садржи улазни канал за уље високог притиска, канал за поврат уља, интегрисани електрични утикач сензора и пиезоелектрични актуатор. Да би се обезбедила упоредивост са ињектором за масовну производњу, користи се ињектор за масовну производњу. Продужни ход пиезоелектричног елемента у конектору се преноси на серво хидрауличку компоненту одмах иза прелазног модула.

Серво хидраулична компонента може трансформисати облик узорка убризгавања. Пиезоелектрични вентил (предконтролни вентил) претвара продужни ход пиезоелектричног модула у контролни притисак, који контролише главни вентил и затим преноси притисак убризгавања на склоп млазнице.