Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-6395 Денсо ињектор за Гмц, Исузу

Са повећањем храпавости унутрашњег зида млазнице, јачина рупе унутар млазнице је ослабљена, посебно у излазном делу млазнице, углавном зато што се слој рупе у млазници транспортује низводно, слој рупе је захваћена храпавости зида, а кавитација је разбијена и урушена.

Са повећањем храпавости унутрашњег зида млазнице, повећава се интензитет турбулентне кинетичке енергије унутар млазнице, посебно у улазном подручју млазнице, кинетичка енергија је највећа, углавном због оштре ивице на улазу млазнице. млазница повећава интензитет турбуленције на улазу у млазницу.

Под условима ниског притиска убризгавања (30МПа), повећање храпавости унутрашњег зида млазнице има мали утицај на масени проток и просечну брзину излаза млазнице. Међутим, под условима високог притиска убризгавања (180МПа), са повећањем храпавости, масени проток излаза млазнице се благо повећава, а просечна брзина излаза постепено опада, углавном због храпавости унутрашњег зида млазнице. млазница повећава губитак током процеса протока. У условима високог притиска млаза, турбулентна енергија на излазу из млазнице брзо расте са повећањем храпавости, док се интензитет турбуленције на излазу незнатно повећава под ниским притиском убризгавања.

Интензитет турбуленције на излазу млазнице је дуж Кс осе од дна млазнице до горњег зида млазнице показујући тренд да се прво смањи, а затим повећа, интензитет турбуленције у средњем делу млазнице је најмањи, а интензитет турбуленције у подручју горњег зида кавитационог слоја млазнице је велики, а фрагментација кавитације појачава турбулентни поремећај у подручју зида изнад излаза млазнице, што заузврат подстиче интензитет турбуленције.