Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-6520 095000-6521 Денсо ињектор за Хино, Тоиота Дина, Тоиоаце

Спојница игленог вентила ињектора је направљена од челика са кугличним лежајевима ГЦр9 или ГЦфлс.Након усклађеног брушења, одговарајући размак између игличастог вентила и тела игличастог вентила је само 0,001-0,003, ннл, а храпавост радне површине је Рао.16-0,32 Пин н, заобљеност игличастог вентила и цилиндричне површине у отвор седишта вентила игле и равност осе нису већи од 0,001мнл.Са тако великом прецизношћу подударања, ако не обратите пажњу на чишћење равномерних делова, врло је лако изазвати заглављивање ињектора, капање уља или понестајање цилиндара
1. Дизел уље које се додаје у резервоар моторног уља мора се исталожити и филтрирати више од 48 сати;редовно чистите или мењајте филтерски елемент дизел мотора.
2. Пре демонтаже, уклоните уље са површине ињектора.Уклоњену спојницу игличастог вентила треба очистити у чистом дизел уљу (најбоље је да га не перете средством за чишћење метала, како би се спречило да влага у течности за чишћење доведе до оштећења спојнице игличастог вентила. мрље од рђе).Ако је отвор млазнице на телу игличастог вентила блокиран наслагама угљеника, треба га натопити моторним уљем.10 ~ 20 сати, након што је наслага угљеника омекшана, користите танке бамбусове штапиће или запаљене игле да га очистите;ако је игличасти вентил заглављен у кућишту игличастог вентила и не може се уклонити руком, може се натопити у чисто вруће дизел уље на одређено време, а затим га подметнути клештима. Стегните крпу и извадите је;за парове игличастих вентила који су јако аблаирани и заглављени (плави на површини), услед жарења на високој температури, тврдоћа и отпорност на хабање се смањују и треба их заменити.