Диесел иниецтор Цоммон Раил ињектор за гориво 20Р8968 за мотор Цатерпиллар ц9 Цат багер резервни делови

Истраживање утицаја кретања млазнице ињектора ињектора дизел мотора на карактеристике убризгавања сваке рупе (3. део)

(3) Кавитациони ток у отвору млазнице има важан утицај на атомизацију млаза изван отвора млазнице. Утврђена је Ојлер-Ојлерова метода симулације два флуида кавитационог тока унутар млазнице ињектора са више отвора и Лагранг излазног отвора млазнице. Повезани модел за методу симулације дискретне капљице за дневно лож уље. Модел индиректно повезује два различита нумеричка решења за континуалну фазу и дискретну фазу, ефикасно анализирајући корелацију између унутрашњег протока и атомизације горива. Кроз испитни сто за карактеристике убризгавања горива сваке рупе и испитног стола за распршивање на основу Сцхлиерен методе, карактеристике убризгавања горива као што су брзина убризгавања горива и запремина циклуса убризгавања сваке рупе, и макроскопско распршивање као што је продирање распршивања добијено је растојање сваке рупе. карактеристике, и верификовао успостављени нумерички модел прорачуна. Резултати показују да се симулиране и експерименталне вредности добро слажу, брзина убризгавања и растојање продирања прскања доњих отвора млазнице су веће од оних у горњим рупама млазнице, а развој кавитације у доњим отворима млазнице је слабији.
(4) На основу теорије механике материјала, механике еластичности и линеарне еластичности, млазница ињектора се сматра конзолном гредом, деформација главе млазнице ињектора се израчунава коришћењем теорије деформације савијања греде, а еластичност млазница ињектора се утврђује на основу анализе силе млазнице ињектора.