Повољна фабричка цена вентил за испоруку 504660 за Симмс Минимец пумпе

Пумпа за убризгавање је 'срце' мотора када дође до квара, што ће довести до квара у целом мотору Пумпа за довод горива високог притиска је важан део система убризгавања Цоммон Раил високог притиска за ињектор под високим притиском да обезбеди стабилан и континуиран Померање клипа пумпе за гориво високог притиска у процесу високофреквентног кретања излазног вентила утиче на поузданост и стабилност вентила када гориво под високим притиском цурење са површине заптивке ꎬ недовољан притисак горива ꎬ цоммон раил систем. Када гориво високог притиска цури са заптивне површине, притисак горива у цоммон раил систему је недовољан, што доводи до недовољног притиска убризгавања ињектора и лошег распршивања, што озбиљно доводи до ниске снаге мотора или чак неуспеха при стартовању. У овом раду, да бисмо решили проблем квара заптивне површине заптивне површине под високим притиском изазваног кавитацијом у излазном вентилу, анализирамо структуру излазног вентила и оптимизујемо структуру вентила кроз прорачуне симулације коначних елемената и експерименте за валидацију да је оптимизовани дизајн ефикасан у решавању проблема кавитације.

Излазни вентил се налази на горњем делу клипа пумпе за убризгавање и повезан је са комором акумулатора високог притиска. Излазни вентил је једносмерни вентил и гориво може да пролази само у једном смеру иу супротном смеру, што може да затвори гориво под високим притиском. Структура и радни процес излазног вентила је следећи: када се брег ротира до равног дела брегастог профила, клип се помера надоле и ствара се негативан притисак у комори клипа. Када разлика у притиску између улаза и коморе клипа достигне притисак отварања вентила, тада, када улазни калем крене наниже, вентил ће се отворити и гориво ће се убацити у пумпу за напајање помоћу улазног калема. Када се брег ротира до клипа подигнуте линије нагоре кретање запремине радне коморе постаје све мање притисак коморе расте брзо када се врх коморе високог притиска отвори, испусни вентил калем високог притиска проток горива до Цоммон Раил цеви када клип од доњег ка горњи прекид процеса пумпања је готов. Клип пумпе ињектора клипни процес калема вентила за пражњење честе промене притиска горива у великом заптивачу под високим притиском површина је склона кавитацији доводе до заптивне површине вентила за пражњење материјала љуштења површине заптивке. Заптивање уљног вентила површински материјал љуштење заптивне површине квар заптивање лабавост заптивања дизел мотора за производњу електричне енергије на копну у бројним испитивањима издржљивости испусног вентила пумпе за убризгавање пумпе за убризгавање кавитација квар 500 сати заптивне површине под високим притиском материјала испусног вентила љуштење, заптивање проблем квара је далеко испод уобичајених захтева за животним циклусом генератора