Оригинална квалитетна млазница ДЛЛА158ПН209 105017-2090 Резервни делови млазнице млазнице за дизел гориво

Избегавајте коришћење новокупљене млазнице без чишћења.Нова површина млазнице за гориво је премазана уљем против рђе, ако се не очисти и не користи директно, уље против рђе се раствара када се загреје, залепиће се за млазницу за гориво. Ако се пажљиво не очисте, то може довести до тога да ињектори не могу правилно да раде, што утиче на перформансе возила.

Избегавајте подешавање притиска убризгавања пре високом него ниском.Прекомерни притисак убризгавања ће убрзати хабање спојнице игличастог вентила, скратити радни век, такође може довести до експанзије цеви за гориво под високим притиском и пуцања и других кварова. За стари клип је коришћена и стара вентилска пумпа за убризгавање, која омогућава притисак убризгавања од стандардне вредности од 0,985 - 1,47МПа, како би се побољшао квалитет атомизације.

Избегавајте подешавање притиска убризгавања док мотор ради.Подешавање притиска убризгавања док мотор ради је веома опасно понашање, које може да оштети ињектор, па чак и да доведе до безбедносних незгода. Подешавање притиска убризгавања треба извршити у стању заустављеног мотора.

Избегавајте дуготрајно преоптерећење мотора.Дуготрајно преоптерећење мотора ће довести до неравнотеже односа горива и ваздуха, непотпуног сагоревања, што ће резултирати озбиљним наслагама угљеника око млазнице ињектора, убрзати хабање спојнице игличастог вентила, скратити радни век млазнице ињектора.

Љубоморан на замену новог ињектора без обраћања пажње на оригиналне спецификације. ДРазличите спецификације млазнице ињектора, пречник њеног отвора за прскање, угао конуса распршивања и други параметри су различити, замена ће утицати на уједначеност смеше, период сагоревања је предуг, што може довести до заглављивања млазнице за гориво. Због тога, приликом замене новог ињектора морате обратити пажњу на оригинални тип спецификације.

Избегавајте коришћење дизел горива без строгих падавина.Употреба дизел горива без строгих падавина, нечистоће могу блокирати рупе млазница ињектора, што утиче на нормалан рад ињектора. Требало би да се користи након таложења и филтрације чистог дизел горива како би се спречило удирање нечистоћа у делове спојнице игличастог вентила да би се погоршало хабање и хабање.

Љубоморни на чишћење ињектора не обраћају пажњу на прави број.Чишћење више од два пара ињектора, не обраћајте пажњу на број седишта, помешано ће уништити прецизност ињектора, тако да је техничко стање дотрајало. Пошто је производња ињектора за гориво сломљена ткање инча брушење монтиран, тако да не дозвољавају повремене размене.