Пумпа за убризгавање горива високог притиска 131017951 за мотор 403А 104А-44ТГ2 1006ТАГ1А

Постоје три типа управљачких кругова пумпе за гориво: управљачки круг пумпе за гориво који контролише ЕЦУ, контролни круг пумпе за гориво контролисан прекидачем и контролни круг пумпе за гориво са контролом брзине.

1. ЕЦУ контролисан контролни круг пумпе за уље

(1) Када је прекидач за паљење укључен, струја тече кроз главни намотај релеја, контакти су затворени, а напајање напаја ЕФИ.

(2) Када се мотор покрене, терминал уређаја за покретање (СТ) прекидача за паљење је повезан, а калем Л2 у релеју прекидача је под напоном, који ствара усис за затварање контаката релеја прекидача. Напајање се доводи до пумпе за гориво, а пумпа за гориво је пуштена у рад.

(3) Када се мотор покрене, сензор брзине ће унијети сигнал брзине мотора Не ​​у ЕЦУ. У овом тренутку, транзистор ВТ у ЕЦУ је укључен, а завојница Л1 у релеју прекидача је под напоном, тако да његови контакти и даље остају затворени, а пумпа за гориво наставља да ради.

(4) Када мотор престане да ради, ВТ се искључује, контакти релеја прекидача су искључени, довод напајања пумпе за гориво је прекинут, а пумпа за гориво престаје да ради.

2. Управљачки круг пумпе за гориво са прекидачем

(1) Укључите прекидач за паљење, контакти главног релеја су затворени, а напајање напаја ЕФИ систем.

(2) Приликом покретања, прекидач за паљење је повезан са СТ терминалом, намотај релеја прекидача Л2 је под напоном, контакти релеја прекидача су затворени и пумпа за гориво почиње да ради.

(3) Мотор ради, а ваздух усисан у мотор тече кроз мерач протока ваздуха. Мерна плоча у мерачу протока ваздуха се окреће, укључује прекидач пумпе за гориво, а калем Л1 релеја прекидача почиње да се напаја.

3. Управљачки круг пумпе за гориво са контролом брзине

(1) Када мотор ради при малој брзини или средњем до малом оптерећењу, транзистор у ЕЦУ је укључен, а калем контролног релеја пумпе за гориво је под напоном, што доводи до затварања контакта Б. Због отпорника постављеног у серију са колом, пумпа за уље ради при малој брзини.

(2) Када мотор ради великом брзином и великим оптерећењем, транзистор у ЕЦУ се искључује и контакт А је затворен. Пумпа за гориво је директно повезана на напајање и ради великом брзином.