Висококвалитетни Цоммон Раил вентил Ф00РЈ00834 за дизел ињектор 0445120025 за иглу за убризгавање

Из угла динамичких карактеристика седишта, након истраживања, конструисана је једначина динамичког кретања процеса подизања игличастих вентила и упоређена са једначином статичког баланса. Кроз серију експерименталних истраживања и теоријске анализе изведени су закључци: , у поређењу са статичким стањем, динамички притисак отварања игличастог вентила је знатно већи, али је динамички притисак затварања релативно низак, што је уско повезано са услове рада мотора. Пошто игличасти вентил има карактеристике динамичког седишта, он такође повећава пречник повлачења уља у каснијој фази убризгавања, чиме се смањује квалитет прскања, па чак и скраћује век млазнице за уље, што представља претњу за индекс емисије . У процесу примене спојнице игличастог вентила ињектора, због веома тешког радног окружења, површина заптивног конуса је склона хабању и хабању. Разлог је нечистоћа која се ствара у гориву и сила удара изазвана када је игличасти вентил постављен. Након хабања, то ће изазвати деформацију површине заптивног конуса, повећати храпавост површине, озбиљно смањити ефекат заптивања и неће произвести добар ефекат прскања. Штавише, доћи ће до цурења уља, а дизел уље не може у потпуности да изгори. У комори за сагоревање, отворима за убризгавање и активним хладним деловима стварају се прекомерне наслаге угљеника, што доводи до зачепљења рупа за убризгавање. На крају, снага дизел мотора је значајно смањена, што је резултирало специфичнијом потрошњом горива.