Висококвалитетни дизел ињектор 0 445 120 040 Цоммон Раил ињектор за гориво 0445120040 за Босцх делове мотора

Најбољи показатељи перформанси за моторе са унутрашњим сагоревањем се увек добијају повећањем притиска убризгавања. Повећање притиска убризгавања значајно смањује емисију акумулираних модалних честица док истовремено изазива значајно повећање нуклеарних модалних честица. Мотори са унутрашњим сагоревањем захтевају не само повећање притиска убризгавања горива, већ и оптимално прилагођавање притиска убризгавања условима рада. Многе студије су спроведене из перспективе усклађивања сагоревања мотора, које показују да повећање притиска убризгавања система горива не само да доприноси побољшању индекса перформанси мотора, већ и смањује емисију штетних гасова. Међутим, са становишта усклађености перформанси ињектора, стварни притисак убризгавања ињектора је притисак коморе под притиском испред отвора за прскање, на притисак коморе под притиском утиче пригушивање површине седишта заптивног вентила млазнице. ефекат, а његова највиша вредност је нижа од притиска цоммон раил или доводног притиска, а средњи притисак коморе под притиском у целом процесу убризгавања је нижи.

Просечан притисак у комори под притиском током целог процеса убризгавања је још нижи. Из анализе се види да пад притиска у резервоару горива на почетку убризгавања не погодује брзом отварању игличастог вентила. Смањењем дужине цеви за гориво између шине за гориво и ињектора, може се убрзати опоравак притиска у резервоару за гориво, у комбинацији са повећањем односа између отвора повратне запремине и отвора за улазну запремину у регулацији. коморе, побољшати брзину одзива игличастог вентила, а затим побољшати ефикасност коришћења горива под високим притиском у резервоару за гориво, тако да се у оригиналној рупи за убризгавање максимални и просечни притисак убризгавања може повећати за 70% и 75% респективно, а циклични волумен убризгавања може се повећати за 34%.