Висококвалитетни дизел ињектор 370-7280 Ињектор за гориво за багер гусеничар резервни део делови за дизел ињектор

Разлози за смањење радног века цоммон раил ињектора

(1) Током процеса поправке ињектора за гориво, филтер за довод уља на положају споја за довод уља није замењен и тешко је очистити нечистоће и прљавштину нагомилане овде, а наслага угљеника унутар млазнице је такође тешко чистити. Током поправке и употребе, ове нечистоће и прљавштина лако излазе и блокирају мале рупе и убрзавају хабање унутрашњих покретних делова ињектора (као што је приказано на слици 3). Када честице блокирају улазни отвор за уље на седишту вентила, када је лопта вентила затворена, гориво под високим притиском не може глатко да уђе у контролну комору, што доводи до неуспеха да стабло вентила падне, што доводи до директног убризгавања ињектора . Када се честице заглаве у водећем делу игличастог вентила млазнице, игличасти вентил млазнице је заглављен и доћи ће до директног убризгавања ињектора горива или феномена без убризгавања горива млазнице за гориво.

(2) Власник аутомобила је додао лошији дизел (који садржи сумпор и воду) да би утицао на радни век ињектора за гориво. Сумпор у уљу се лако оксидира када је температура висока, што у великој мери повећава корозију дизела и убрзава унутрашње покретне делове млазнице за гориво. Истрошеност, а вода у уљу има више раствореног гаса унутра. Током процеса конверзије високог и ниског притиска, растворени гас ће се исталожити у великим количинама и изазвати експлозију гаса, што резултира ризиком од пуцања чауре вентила. У исто време, вода у уљу ће такође проузроковати да делови зарђају.