Висококвалитетни нови дизел ињектор 1952045 БЕБЈ1Д00002 Цоммон Раил ињектор за резервне делове дизел мотора

Зашто не бисте обрисали наслаге угљеника и мрље од уља на ињектору приликом растављања ињектора?
Одговор: Када дизел мотор возила добро ради, ињектор за гориво изгледа чисто, али постоји мало равномерног и сувог танког слоја угљеничног праха причвршћеног за бризгаљку горива. Када пумпа за убризгавање горива, ињектор за гориво или други делови мотора не раде добро, то може изазвати накупљање или промене уљних мрља на млазници ињектора. Позивајући се на наслаге угљеника или мрље од уља на млазницама за гориво, корисно је проценити услове рада одређених делова мотора. На пример, када постоји много наслага угљеника на ињекторима горива, а лепљиво мокро моторно уље је причвршћено, то значи да је одговарајући зазор између клипа и кошуљице цилиндра превелик и органско уље тече у комору за сагоревање : има више наслага угљеника на млазницама горива, и на њу је прикључено мокро дизел уље. Разлог може бити тај што вентил није добро затворен, време убризгавања горива је прекасно, игличасти вентил за убризгавање горива је заглављен у положају где се не може затворити, а цурење уља је озбиљно. На ињектору горива има много наслага угљеника. Ако је наслага угљеника концентрисана на ињектору горива, то може бити због лоших перформанси ињектора за гориво; ако је наслага угљеника широко распрострањена, то може бити због лошег заптивања вентила, превременог времена убризгавања горива и лоше атомизације ињектора горива.