Врућа продаја пумпе јединице за дизел гориво 02112860 за делове дизел мотора Деутз

(1) принцип рада: електронски контролисани систем убризгавања моноблок пумпе подељен је на следеће фазе радног процеса: електромагнетни вентил моноблок пумпе је инсталиран у горњем делу моноблок пумпе, електромагнетни вентил је без напона, повратни канал је отворен , клип моноблок пумпе чак и ако је почео да пумпа уље, али такође не може да успостави висок притисак, само када је електромагнетни вентил под напоном, повратни канал је затворен, уље притисак ће се брзо повећати; гориво високог притиска кроз цев за уље под високим притиском у ињектор да би се извршило убризгавање горива. Када се електромагнетни вентил искључи, повратни канал уља се отвара, а притисак уља се брзо прелива и убризгавање се зауставља. Електромагнетни вентил под напоном током одређеног временског периода одређује количину цикличног довода уља.
(2) процес пуњења: електромагнетни вентил није под напоном, када се клип помери надоле, унутрашњи притисак система за убризгавање ће бити нижи од притиска убризгавања у кругу уља ниског притиска, гориво система ниског притиска ће ући у систем за убризгавање под високим притиском кроз улаз на чаури клипа.
(3) Процес бајпаса: када се клип подиже, гориво у шупљини клипа је компримовано, али ако је соленоидни вентил још увек у безнапонском стању, притисак горива у шупљини клипа ће бити одређен притиском отварања клипа. повратни растерећени вентил, који је много нижи од притиска отварања ињектора, тако да ће гориво кроз повратни канал тећи назад у резервоар за гориво.
(4) Процес убризгавања: Током подизања клипа, ако електронска контролна јединица (ЕЦУ) шаље сигнал за контролу импулса убризгавања у одређеном тренутку, тако да је електромагнетни вентил под напоном, тада се повратни канал затвара, а шупљина клипа се формира у затворену запремину, са подизањем клипа, гориво у затвореној запремини се компресује, а притисак брзо расте, а притисак на крају млазнице ињектор нагло расте, а притисак отварања ињектора (око 300 бара) је већи од притиска ињектора, тада ће притисак горива бити одређен притиском отварања повратног вентила за растерећење, који је далеко нижи од притиска отварања ињектора. Када је притисак већи од притиска отварања бризгаљке (око 300 бара), ињектор се отвара и гориво се убризгава у комору за сагоревање. Максимални притисак убризгавања је до 1800 бара.
(5) Процес истовара: Када се прекине сигнал за контролу импулса убризгавања, електромагнетни вентил је без напона, повратни канал се поново отвара, гориво се прелива, притисак у комори клипа као и у млазници брзо опада, млазница је затворена, а процес убризгавања се завршава.