Врућа продаја нове млазнице Цоммон Раил ињектора М0019П140 Резервни део млазнице за дизел гориво
Опис производа
Референца. Кодови | М0019П140 |
Апликација | / |
МОК | 10ПЦС |
Цертифицатион | ИСО9001 |
Место порекла | Кина |
Паковање | Неутрално паковање |
Контрола квалитета | 100% тестирано пре испоруке |
Време испоруке | 7~10 радних дана |
Плаћање | Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион, МонеиГрам или као ваш захтев |
Главни разлози за високу температуру воде у мотору узроковану системом хлађења дизел мотора
1. Блокада радијатора. ① Зачепљење унутрашње цеви хладњака: Дуготрајна употреба воде као расхладне течности ће довести до тога да каменац блокира цев за воду хладњака, или ће неправилна употреба расхладне течности довести до блокирања цеви за расхладну воду, што ће резултирати високом температуром воде мотора.
② Зачепљење мреже спољног хладњака радијатора: Пошто Атлас Цопцо РОЦ Л8 бушилица отвореног јама користи уклањање прашине од водене магле, а ударни ветар, водена магла за уклањање прашине и уље за ударце су у једном цевоводу, вискозност минералног праха се повећава. Када се минерални прах адсорбује на ребра хладњака, радијатор се лако блокира, што утиче на расипање топлоте расхладне течности и узрокује високу температуру воде у мотору.
2. Вентилатор за хлађење ради лоше или не ради. Вентилатор за хлађење отворене бушилице Атлас Цопцо РОЦ Л8 покреће хидраулични мотор, а компонента која контролише проток хидрауличног мотора је пропорционални соленоидни вентил. Када пропорционални електромагнетни вентил или хидраулични мотор лоше раде, вентилатор за хлађење ће лоше радити. Када су хидраулични мотор или хидраулична пумпа оштећени и не могу да раде, ни вентилатор за хлађење не може да ради. Када нема протока ваздуха, температура воде у мотору је висока.
3. Квар пумпе за воду. ① Размак између лопатица водене пумпе и унутрашње шупљине пумпе за воду је превелик, што доводи до недовољног протока целог система за циркулацију воде, што заузврат утиче на ефекат хлађења мотора. ② Осовина пумпе за воду и пропелер пумпе за воду су лабави и одвојени, а радно коло је покварено, тако да расхладна течност не може да циркулише.
4. Квар термостата. Пошто се термостат не може отворити или је отвор недовољан, циркулациони водени круг је у потпуно блокираном или полу-блокираном стању, што онемогућава мотору да постигне велику циркулацију или је циркулација блокирана, што доводи до високе температуре воде у мотору .
5. Накупљање каменца у воденој шупљини унутар мотора. Да би се уштедели трошкови, дуготрајна употреба воде као расхладне течности, или неправилна употреба расхладне течности, постепено ће акумулирати каменац у воденом омоту цилиндра или на унутрашњем зиду воденог кола у мотору, што ће резултирати недовољним протоком расхладне течности и високим температура воде мотора.
6. Дување цилиндра. О-прстен чаше за воду ињектора стари и долази до издувавања, што ће убрзати пораст температуре система за хлађење. Или је глава цилиндра напукла, заптивка цилиндра је истрошена, облога цилиндра и тело цилиндра су напукли, а гас високе температуре и високог притиска који сагорева у цилиндру цури у систем за хлађење, што ће такође убрзати пораст температуре система за хлађење. Знаци ове ситуације су да расхладна течност често недостаје до мотора без икаквог цурења на површини, а систем за хлађење производи много гаса.