Млазница за убризгавање ДЛЛА158П1096 за Цоммон Раил ињектор 093400-1096

Процес демонтаже пара млазница ињектора (3. део)

Ако је линија вентила игличастог вентила и тела ињектора неуједначена, може се натерати да сарађује куцањем и штанцањем. Ставите игличасти вентил умочен у уље у тело млазнице за гориво, ставите клип на ручку вентила игле и лагано ударите туце чекића чекићем од пола фунте како бисте спречили да се игличасти вентил и тело ињектора за гориво снажно ударе . Ако је жица оштећена, окрените је за 90° и поново куцајте и окрените је укупно три пута да бисте постигли добро пристајање.

Постоје знаци оштећења жице вентила тела ињектора и жице вентила игле. Ако су трагови оштећења велики, нанесите малу количину грубе абразивне пасте на вод вентила главе игличастог вентила и причврстите ручку игличастог вентила на специјални алат за растављање за ударно и ротационо брушење. Ако имате сточну бушилицу или ручну бушилицу, можете да уградите ручку игличастог вентила на стезну главу и окренете је за брушење, али брзина не би требало да буде пребрза, како бисте спречили да вод вентила буде тешко повратити глаткоћу због до брзог млевења.

Приликом брушења треба рукама стиснути тело ињектора и непрекидно ударати и ротирати у аксијалном правцу. Гријте 2~3 минута да бисте видели спојну површину линије вентила конусног вентила игле. Али посебну пажњу треба обратити на чињеницу да се абразивна паста не сме наносити или додиривати на цилиндричној водилици игличастог вентила како би се спречило да абразија оштети глаткоћу цилиндричне водеће површине игличастог вентила. Уклоните трагове оштећења, користите шприц да удахнете чисто дизел уље и исперите абразивну пасту уз отвор на телу млазнице. Затим користите хром оксид да избрусите тело ињектора на исти начин као што је приказано на слици 6, а затим га млевите моторним уљем 1~2 минута, тако да линија вентила конуса игличастог вентила достигне околну глаткоћу. Ширина спојне површине жице вентила је углавном око 0,1 мм.