Произведено у Кини Дизел млазница за дизел гориво ДЛЛА148С1226 Резервни делови мотора за дизел млазнице

Млазница ињектора је један од три пара прецизних спојница система за снабдевање дизел горивом. Његов нормални радни век је више од хиљаду сати. Међутим, због неправилне употребе, често се користе стотине сати, или чак десетине сати на картици истрошености.
Прво, главни разлози за заглављивање ињектора горива:
1, дизел гориво није чисто, цев за гориво високог притиска са нечистоћама. Поред тога, опруга ињектора и други делови прљавштине кроз отвор ињектора померени на горњи део игличастог вентила ињектора такође ће учинити да се спојница игличастог вентила заглави.
2, температура машине је превисока, хлађење ињектора је лоше, што доводи до заглављивања спојнице уљног вентила.
3, хабање уљног вентила, тако да ињектор престане да прска уље капање феномена, како би изазвали млазнице ињектора сагоревања угља, заглављивања неуспех.
4, инсталација ињектора, заптивач цурења или оштећење заптивке, што доводи до цурења ваздуха, што доводи до тога да је локална температура ињектора превисока и заглављена.
5, притисак убризгавања је пренизак, што резултира гасом под високим притиском у комори за сагоревање;
6, разлози за производњу делова.
Друго, начин поправке заглављивања ињектора: пре свега, заглављени ињектор у дизел гориво или грејање уља, а затим уклоните крпу умотану, а затим стегните игличасти вентил са паром ручних клешта и полако активирајте игличасти вентил из тела игличастог вентила напоље. Мала количина чистог уља пада у тело игличастог вентила, тако да игличасти вентил у телу игличастог вентила понавља активности, све док игличасти вентил не може слободно да се креће у телу игличастог вентила. Ако заптивна површина игличастог вентила има трагове опекотина, треба је избрусити пастом за млевење. При млевењу треба обратити пажњу да схватите количину пасте за млевење и време млевења. Очистите спојницу вентила звона инсталирану на ињектору и подесите притисак убризгавања може се поново користити.