Нови склоп контролног вентила Цоммон Раил Ф00РЈ00995 за ињектор 0445120031

У калибрационој студији високог притиска цоммон раил дизел мотора са пуним оптерећењем на великој надморској висини, сугерише се да се оптимални угао унапред убризгавања повећава са повећањем надморске висине. У прорачуну карактеристика сагоревања дизел мотора са турбо пуњењем у плато окружењу, сугерише се да подешавање угла унапред убризгавања може побољшати процес сагоревања на платоу и повећати снагу. Може се видети да се перформансе дизел мотора могу побољшати подешавањем угла унапред убризгавања под претпоставком испуњавања техничких услова тестног дизел мотора.

(1) Напредак убризгавања горива је користан за побољшање перформанси снаге дизел мотора у окружењу платоа. На надморској висини од 4550м, максимални притисак сагоревања по напредовању убризгавања од 1°ЦА расте у просеку за 0,26МПа, а снага се повећава у просеку за 0,74кВ. Међутим, прерано убризгавање горива ће довести до грубог рада дизел мотора, повећања механичког и топлотног оптерећења, смањења поузданости. (2) Максимална просечна температура у цилиндру испод платоа расте са повећањем угла напредовања убризгавања, просечна температура и крива брзине ослобађања топлоте се крећу напред као целина, а вршна брзина ослобађања топлоте се мало мења. (3) Узимајући у обзир контролу механичког оптерећења и топлотног оптерећења, убризгавање уља испод надморске висине машине је 6°ЦА испред равнице, што може свеобухватно побољшати перформансе дизел мотора, а снага се може вратити на 81,7 % равнице.

На основу закона убризгавања сваке рупе добијеног тестом момента распршивања сваке рупе, максимална брзина убризгавања сваке рупе, циркулишућа запремина убризгавања сваке рупе, укупна циркулишућа запремина убризгавања ињектора и флуктуација његовог циклуса са брзином ротације и проучавана је запремина циркулационог уља пумпе за убризгавање горива.