Нови Цоммон Раил ињектор за гориво 28342997 А6510704987 А6510700587 Р00002Д Компатибилан са мотором Мерцедес-Бенз Спринтер Вито Виано Јееп Цомпасс Инфинити К50

Приликом покретања дизел мотора зими, прво треба извршити сезонско одржавање система горива. У нормалним околностима, тачка смрзавања дизела би требало да буде 3~5℃нижа од сезонске минималне температуре, како би се осигурало да се минимална температура неће очврснути и утицати на употребу. Генерално, на југу реке Јангце зими, 0О° може се користити лако дизел уље; Зими на југу Великог зида и у оштрој зими на југу реке Јангце користи се -20* лако дизел уље. У североисточним, северозападним и пограничним пределима са јаком зимом -35° треба користити лако дизел уље. Процес производње дизела са ниском кондензацијом је сложен и цена је висока, тако да време употребе дизела са високом тачком кондензата треба продужити што је више могуће под условом да температура дозвољава. На ниским температурама, када недостаје дизел са ниском тачком смрзавања, могу се користити одговарајуће мере предгревања да би се користио дизел са високом тачком смрзавања.

Постоје две главне методе предгревања дизела:

(1) предгревање издувних гасова

Метода предгревања издувних гасова је да је издувна цев мотора повезана са цеви кроз резервоар, а отпадна топлота издувних гасова се користи за загревање дизела у резервоару.

(2) Претходно загревање циркулационе воде

Циркулишућа расхладна вода се претходно загрева провођењем кроз резервоар, или се користи сендвич резервоар са уљем у унутрашњем слоју и водом у спољашњем слоју који се загрева циркулишућом водом.

Метода предгревања дизела се користи за почетак са дизелом са ниском тачком кондензата. Када претходно загрејани дизел тече, он се замењује дизелом са високом тачком кондензата.