Поново произведени ињектор за дизел гориво 095000-9730 23670-59037 Компатибилан за мотор Тоиота Ландцруисер В8 200 серије 1ВД-ФТВ

Утицај угла конуса млазнице на перформансе дизел мотора Угао конуса млазнице има велики утицај на формирање и сагоревање мешавине дизел мотора и важан је параметар ињектора. Под условом броја отвора за млазнице и пречника рупа млазница, развој распршеног снопа уља у комори за сагоревање је такође различит када је угао конуса отвора млазница различит.
Са повећањем угла конуса млазнице, опсег убризгавања постаје већи. Када је конусни угао отвора за убризгавање превелик, гориво се лако убризгава у горњи зазор клипа и улази у подручје гњечења током процеса компресије, сагоревање дизел мотора је недовољно, а чађ ће се такође повећати; Ефекат дробљења усне доводи до тога да гориво директно улази у јаму, а више горива се распоређује дуж зида, што не може дати пуну улогу предностима међусобног кретања распршене нафте и гаса у простору, а сагоревање се не може у потпуности спроведена. Због тога је неопходно одабрати одговарајући угао конуса млазнице тако да сноп уља одговара облику коморе за сагоревање како би се добиле боље карактеристике сагоревања и ниже емисије. На основу претходног одељка, ињектори две шеме С1 и С2 су изабрани према инжењерском искуству, брзина протока ињектора је 750мЛ/мин, а углови конуса рупа млазница су 148° и 150° респективно.
Криве перформанси при пуном оптерећењу за различите углове млазница. У свим распонима брзина, одговарајуће перформансе при пуном оптерећењу ињектора две шеме С1 и С2 су у основи исте. је резултат израчунавања пондерисаног односа емисије за услове рада дизел мотора 13 када се користе С1 и С2 ињектори респективно