Пумпа за убризгавање дизел горива врхунског квалитета БХТ6П120Р Делови мотора за пумпу за гориво за Веицхаи Деутз Вд615 Лгмг

Улога:Пумпа за убризгавање горива је најважнији део у систему снабдевања дизелом и назива се "срцем" дизел мотора.

Функција:У зависности од оптерећења дизел мотора, редовно и квантитативно испоручујте дизел под високим притиском у ињектор. Најчешће коришћени тип дизел мотора је: клипна пумпа за убризгавање горива.

Компоненте:Клипна пумпа за убризгавање горива састоји се од следећих компоненти: резервоара за гориво, пумпе за пренос горива, цеви за гориво ниског притиска, филтера за гориво, пумпе за убризгавање горива, цеви за гориво високог притиска, ињектора горива и повратне цеви итд.

Оперативни процес:Гориво у резервоару за гориво се шаље пумпи за убризгавање горива кроз филтер за гориво под одређеним притиском (0,15~0,4МПа) помоћу пумпе за пренос горива. Излаз горива високог притиска из пумпе за убризгавање горива улази у ињектор горива кроз цев за уље под високим притиском и убризгава се у комору за сагоревање. Пошто је запремина довода горива пумпе за пренос горива 3-8 пута већа од запремине пумпе за убризгавање горива, вишак горива се враћа у резервоар за гориво кроз преливни вентил инсталиран на филтеру (који такође контролише притисак испоруке горива). Ако је растерећени вентил постављен изван улазне коморе за уље пумпе за убризгавање горива, сво гориво ће тећи кроз улазну комору за уље пумпе за убризгавање горива, а ефекат хлађења је бољи. Међутим, у исто време, филтер такође треба да прође сво гориво, па се понекад величина мора повећати. Гориво које цури из ињектора враћа се у резервоар за гориво кроз повратну цев горива (може се спојити и на главну цев за поврат горива). Никада није дозвољено спајање повратне цеви ињектора на цев са одређеним притиском, као што је цев од уљне пумпе до филтера. Најбоље је спојити уљне цијеви свих ињектора на засебну повратну цијев уља без притиска како би се вратила у резервоар. Неки дизел мотори имају уређај који омогућава да читав уљни систем аутоматски уклони ваздух. То јест, мора постојати висинска разлика у цеви од филтера до пумпе за убризгавање горива како би се осигурало да се мехурићи ваздуха и паре горива у цеви могу подићи до врха филтера. Одатле тече кроз преливну цев до резервоара за гориво.