Г16 вентилска плоча је важан додатак у дизел ињектору. Обично је направљен од висококвалитетних металних материјала са софистицираном структуром и дизајном. Главна функција плоче вентила Г16 је контрола убризгавања и протока горива. Садржи низ канала, малих рупа, вентила и других структура. Радећи заједно са другим компонентама ињектора, може прецизно подесити тајминг, количину и ефекат атомизације горива које улази у комору за сагоревање. Добар дизајн и перформансе плоче вентила играју важну улогу у постизању ефикасног сагоревања, оптимизацији перформанси мотора и смањењу емисије загађујућих материја.

Током рада мотора, плоча вентила Г16 може брзо отворити и затворити пролаз за гориво у складу са различитим радним условима и контролним сигналима како би се осигурало да се гориво убризгава у цилиндар са одговарајућим притиском и атомизацијом. Његова тачност и поузданост директно утичу на радну ефикасност ињектора и укупан радни статус мотора. Различити типови и модели дизел мотора могу користити Г16 вентилске плоче са специфичним дизајном и спецификацијама како би се прилагодили различитим потребама за снагом и условима рада.

Мале рупе се углавном користе за прецизну контролу протока и смера убризгавања горива. Када гориво прође кроз плочу вентила, ове мале рупе ће побољшати и водити гориво тако да се распршује под одређеним углом и обликом како би се постигао добар ефекат атомизације и промовисало потпуно мешање горива и ваздуха. Вентил делује као прекидач. У одређеним тренуцима, као што су на основу радног циклуса мотора и контролних сигнала, вентил ће отворити или затворити одговарајући канал за гориво. Када је вентил отворен, гориво може глатко проћи кроз плочу вентила и ући у ињектор за убризгавање; када је вентил затворен, проток горива је блокиран, чиме се постиже прецизна контрола убризгавања горива. На пример, када мотор захтева већу излазну снагу, вентил ће се отворити на време како би се омогућило убризгавање више горива кроз плочу вентила; док у празном ходу или малом оптерећењу, вентил ће прилагодити степен отварања у складу са тим како би смањио проток горива како би се постигла најбоља економичност горива и перформансе емисије. Цео процес је блиско координисан како би се осигурало да мотор може да добије одговарајуће снабдевање горивом у различитим условима рада.