Млазница ињектора ДЛЛА151СМ103 Цоммон Раил млазница

Утицај наслага угљеника на млазнице горива Наслаге угљеника су један од најчешћих узрока зачепљења млазница горива. Због проблема празног хода и саобраћајних гужви у градској вожњи и коришћењу аутомобила са дизел мотором и инжењерских возила, дизел мотори неће радити како треба. После дужег временског периода, нечистоће и гуме садржане у дизел уљу се акумулирају и таложе на млазници горива. Током процеса убризгавања горива и сагоревања, ове наслаге се лако формирају под високим температурама и непотпуним сагоревањем, посебно код наслага угљеника се више стварају у празном ходу. Постојање наслага угљеника ће проузроковати да се игличасти вентил лагано затвори, чинећи притисак млазнице недовољним приликом убризгавања горива. У исто време, наслага угљеника на позицији млазнице ће озбиљно утицати на стање атомизације, што ће довести до лошег сагоревања, абнормалног издувавања и повремених вибрација и других проблема, озбиљне наслаге угљеника ће изазвати потпуну блокаду млазница горива и озбиљна оштећења на дизел моторе.

Утицај неразумне инсталације Статус инсталације многих компоненти у систему за довод горива може утицати на радни квалитет млазнице за гориво. На пример, инсталација нафтовода није поуздана, што може изазвати цурење ваздуха на споју цевовода, што резултира недовољном испоруком уља или се ваздух меша у уљу, што смањује ефекат атомизације убризгавања горива и може изазвати недовољно горива ињекција; старење или неправилна уградња клипне опруге млазнице горива такође ће узроковати недовољну силу компресије и утицати на ефекат атомизације млазнице за гориво; склоп клипа Неправилна инсталација може довести до слабог заптивања, што резултира опадањем перформанси млазнице за гориво; оштећење заптивне заптивке при уградњи и неправилан смер уградње такође су један од разлога опадања перформанси млазнице за гориво.