Млазница за убризгавање дизела ДЛЛА152ПН014 Цоммон Раил млазница

Сама млазница за прскање горива је нормално затворен вентил.Када је електромагнетни калем под напоном, ствара се усисавање, игличасти вентил се усисава, отвор млазнице се отвара, а гориво пролази кроз прстенасти зазор између игле главе вентила игле и отвора млазнице.Избацивање великом брзином, стварајући маглу, која погодује потпуном сагоревању

Ако дизел мотор панта и дими, то је углавном узроковано заглављеним ињектором горива: када се игличасти вентил бризгаљке заглави у затвореном положају, у близини главе цилиндра ће се чути редовно куцање.То је узроковано таласом притиска који утиче на ињектор за гориво када пумпа за уље доводи уље: ако је игличасти вентил млазнице за убризгавање горива заглављен у отвореном стању, потребно је прекинути довод горива у цилиндар да би се решио проблем проблем абнормалног звука и белог дима;ако се игличасти вентил заглави у затвореном стању, довод уља у цилиндар се одмах прекида, а мотор пали без промене.Ако бели дим и ненормалан звук нестану када се олабави бакарна цев високог притиска одређеног цилиндра, а из одврнутог дела вишецилиндричне машине изађе велики број мехурића, то значи да је игличасти вентил горива млазница за убризгавање цилиндра и тело вентила игле су заглављени у отвореном положају: уклоните га руком.Додирните ињектор за гориво одређеног цилиндра, ако је млазница за гориво одређеног цилиндра топлија од других цилиндара, то доказује да је млазница за гориво овог цилиндра заглављена