Цоммон Раил пумпа за убризгавање горива Дијелови пумпе за убризгавање горива 5264248 0445020150 за мотор багера КОМАТСУ САА6д107е-2 Ксб6.7

Уобичајени кварови пумпе за убризгавање дизел горива

4. Зупчаник се заглавио
Једноделном носачу пумпе за убризгавање горива недостаје флексибилност, што ће довести до нестабилности брзине мотора, ау тешким случајевима и до незгоде при пребрзи вожњи.
Фактори који узрокују да се зупчаник пумпе за убризгавање горива залепи су:
Неуспех да се угради мали бакарни јастучић на завртњу за позиционирање клипа узрокован непрецизном уградњом, дебљина заптивке није стандардна, а завртањ је предугачак узроковаће проблеме као што су деформација чауре клипа и блокирана ротација клипа клип када се завртањ за позиционирање затегне, што ће на крају довести до заглављивања зупчаника.
Поред тога, недостатак флексибилности саме спојнице клипа, савијање главе завртња за позиционирање и хабање делова такође су чести разлози за заглављивање зупчаника пумпе за убризгавање горива.
5. Укосница предњег кућишта регулатора и држач летеће лопте регулатора пумпе за убризгавање горива
Феномен „убрзавања“ такође је склон да се јави када су предња кућишта гувернера и конзола летеће кугле преоптерећени када се мотор покрене.
Главни разлози за овај неуспех су:
Озбиљно хабање лежаја брегастог вратила пумпе за убризгавање горива, прекомерно замахивање чауре погонског вратила регулатора и велико хабање унутрашње рупе носача летве кугле.
Да сумирамо, обично постоји много кварова бродских пумпи за убризгавање горива које се могу контролисати или које се не могу контролисати током читавог процеса употребе.Његови неуспеси нису појединачни и једноставни, већ разноврсни и сложени, а узроци неуспеха су још чуднији.Комплексни, многи неуспеси су узроковани комбинацијом више аспеката.

Стога нас ово подсећа да је приликом провере и решавања кварова пумпи за убризгавање горива на бродовима неопходно да особље буде добро упознато са могућим узроцима проблема и да има довољну отпорност.