Ињектор за дизел гориво 456-3493 за резервне делове мотора Цатерпиллар Ц9.3 ЦАТ камиона
Опис производа
| Референца. Кодови | 456-3493 |
| Апликација | Ц9.3 ЦАТ |
| МОК | 4ПЦС |
| Цертифицатион | ИСО9001 |
| Место порекла | Кина |
| Паковање | Неутрално паковање |
| Контрола квалитета | 100% тестирано пре испоруке |
| Време испоруке | 7~10 радних дана |
| Плаћање | Т/Т, Л/Ц, Паипал, Вестерн Унион, МонеиГрам или као ваш захтев |
Структура и принцип рада ињектора горива дизел мотора
Динамичка кавитација унутар дизел ињектора високих перформанси – експериментално и ЦФД истраживање (1. део)
Абстрацт.
Комбинација симулације и специјалних експерименталних техника је коришћена за истраживање пролазног струјања и феномена кавитације контролног уређаја унутар дизел ињектора високих перформанси. Динамичко понашање кавитације је снимљено на великом транспарентном моделу, који је затим коришћен за развој и валидацију напредног модела турбуленције ЦФД са Ларге Едди Симулатион. Ове технике се користе у Делпхију за стицање увида и оптимизацију перформанси ињектора у стварној величини.
1 Увод
Дизел ињектор је вероватно најважнији елемент у постизању врхунских перформанси мотора са ниским емисијама. Из тога следи да се ињектори за моторе високих перформанси морају прецизно контролисати. Као резултат тога, хидраулички контролни вентили и отвори морају бити пројектовани и произведени са високом прецизношћу, а разумевање њиховог фундаменталног понашања ће дати важан допринос оптимизацији и процесу финог подешавања. Делпхи користи комбинацију симулације и специјалних експерименталних техника да би истражио карактеристике протока ових уређаја.
Као и код свих нових ињектора, дизел ињектор високих перформанси који се развија у Делпхију био је предмет многих активности симулације. Од посебног интереса за овај рад су ЦФД истраживања хидрауличких управљачких функција.
Кавитација протока је позната тема у опреми за убризгавање дизела; претходно експериментално искуство је показало да индустријско стандардно моделирање Реинолдс-Аверагед Навиер-Стокес (РАНС) није било у стању да да тачне резултате за динамичко понашање кавитације. Стога су, поред ЦФД рада, наручени модели великих размера (ЛСМ) различитих делова хидрауличких управљачких функција. Употреба транспарентних модела контролних вентила и отвора на знатно повећаним размерама омогућава развијено разумевање хидрауличних перформанси [1] које није лако постићи другим техникама. Хидрауличне перформансе су довољно независне у свим размерама да би биле корисне као развојни алат [2].
Повезани производи
| 1 | 7В7032 |
| 2 | 7В7038 |
| 3 | 7В7035 |
| 4 | 7В7036 |
| 5 | 238-8901 |
| 6 | 241-3238 |
| 7 | 241-3239 |
| 8 | 243-4502 |
| 9 | 263-8218 |
| 10 | 268-1835 |
| 11 | 268-9577 |
| 12 | 269-1839 |
| 13 | 7М4601 |
| 14 | 7М7431 |
| 15 | 8М1584 |
| 16 | 8Н1831 |
| 17 | 8Н4694 |
| 18 | 8Н4697 |
| 19 | 8Н8796 |
| 20 | 9Л6884 |
| 21 | ЦР76160 |
| 22 | ЦР95210 |
| 23 | ЦР95210А |
| 24 | 127НОЗЗЛЕ |


















