Ињектор за дизел гориво Цоммон Раил ињектор 0445110369 за ВВ Ауди Сеат Шкода за Босцх делове мотора

Систем убризгавања горива мотора са унутрашњим сагоревањем углавном се састоји од ињектора горива, пумпе за гориво, филтера за гориво, регулатора притиска горива и резервоара за гориво.Међу њима, ињектор горива је једна од најважнијих компоненти у систему за убризгавање горива, која директно контролише убризгавање горива.Количина убризганог горива и време убризгавања горива имају велики утицај на радну ефикасност и перформансе емисије издувних гасова мотора.Структура ињектора горива углавном укључује једноструке и вишеструке тачке.Ињектор за гориво са једном тачком је генерално инсталиран изнад усисне гране за убризгавање горива у сваки цилиндар, док је ињектор за гориво са више тачака директно уграђен у сваки цилиндар у усисном отвору.Сваки цилиндар има индивидуални ињектор горива.Поред тога, млазница за гориво је важан део ињектора горива, који је одговоран за распршивање горива у мале честице ради бољег мешања ваздуха након сагоревања.Структура и величина млазнице за гориво ће директно утицати на ефекат атомизације и запремину убризгавања горива, тако да је потребно одабрати и оптимизовати у складу са стварном ситуацијом.

Поред ињектора, пумпа за гориво је такође важан део система за убризгавање горива.Његова главна улога је да црпи гориво из резервоара и испоручује га до ињектора.Постоје две врсте структура пумпи за гориво: механичке и електронске.Механичка пумпа за гориво гура гориво кроз притисак настао механичким кретањем, а електронска пумпа за гориво контролише проток и притисак горива кроз електронску контролну јединицу..

Поред тога, функција филтера за гориво је да филтрира нечистоће и загађиваче у гориву како би се спречило да уђу у ињектор горива и унутрашњост мотора.Регулатор притиска горива контролише притисак и проток горива како би се обезбедила стабилност количине убризганог горива и времена убризгавања.Резервоар за гориво се користи за складиштење горива и испоруку до ињектора преко пумпе за гориво.

Због тога, из перспективе структуре система за убризгавање горива, оптималан дизајн система за убризгавање горива мотора са унутрашњим сагоревањем треба да узме у обзир многе факторе, као што су врста горива, структура и број ињектора, врста и проток горива. бризгаљке итд. Пумпа за гориво, ефекат филтрирања филтера горива и радни статус регулатора притиска горива.Узимајући у обзир ове факторе, систем убризгавања горива мотора са унутрашњим сагоревањем може да ради ефикасно и стабилно, а радна ефикасност и перформансе емисије издувних гасова мотора могу бити побољшане.