Дизел ињектор Ејбр03401д компатибилан са Ссангионг Ацтион Кирон

Дизел уље са превеликом величином честица не може у потпуности да се сагори и тече у уљну посуду дуж зида цилиндра, узрокујући пораст нивоа уља, опадање дна честица и погоршање подмазивања, што такође може изазвати велику незгоду сагоревања цилиндар.Отворено чишћење, преглед и поновно пуштање у рад.

Пошто је крајња страна тела игличастог вентила под утицајем повратног кретања велике брзине игличастог вентила дуго времена, она ће се постепено истрошити и формирати удубљења.Тиме се повећава подизање игличастог вентила и утиче на нормалан рад ињектора.Прикључак се може користити за стезање тела игличастог вентила на машину за млевење за брушење крајњег дела, и на крају га самлети на стакленој плочи са фином пастом за млевење да би се направила храпавост изнад Ра0,1.

Превентивне мере:

1. Ињектор за гориво треба једном проверити и подесити након 700-800 сати рада, а на крају треба урадити тест непропусности уља, односно време када притисак убризгавања горива падне са 12МПа на 11МПа (или 18МПа до 17МПа) не би требало да буде мањи од 10с.

2. Ако је ињектор за гориво тешко уклонити због лепљења за главу цилиндра, испустите притисак са дизел мотора и покрените радилицу.Након повећања брзине, одмах одложите делове за декомпресију и употребите притисак у цилиндру да исперите млазницу за гориво.

3. Ињектор горива ће имати одређену количину поврата уља.Да би се избегао отпад, цев за поврат уља треба да буде нетакнута и чврсто постављена да води повратно уље из ињектора у филтер за дизел.Једносмерни вентил треба поставити на крају цеви за поврат уља.Да би се спречило да дизел из филтера тече назад у ињектор горива.