Дизел ињектор Ињектор горива 0445110743 Босцх за БМВ, Мини

Цоммон раил систем се односи на систем затворене петље састављен од уљне пумпе високог притиска, сензора притиска и електронске контролне јединице (ЕЦУ), који у потпуности раздваја стварање притиска убризгавања и процес убризгавања један од другог, што је потпуно другачије од претходни систем убризгавања дизел мотора покретан брегастим вратилима. То је уљна пумпа високог притиска за испоруку горива под високим притиском у уљну шину, кроз притисак уља у шину како би се постигла прецизна контрола, тако да притисак у уљној цеви високог притиска није независан од брзине мотора, може у великој мери смањити степен доводног притиска дизел моторног уља са променом броја обртаја мотора.

Дизел Цоммон Раил систем убризгавања састоји се од хидрауличког система и електронског управљачког система. Међу њима, хидраулички систем је подељен на хидраулички систем ниског притиска и хидраулички систем високог притиска. Хидраулички систем ниског притиска укључује резервоар за гориво, пумпу за пренос горива, филтер за гориво и вод за уље ниског притиска; Хидраулички систем високог притиска укључује пумпу високог притиска, уљну шину високог притиска, ињектор и уљну цев високог притиска; Електронска контрола дизел мотора (ЕДЦ) укључује сензоре, електронску контролну јединицу (ЕЦУ), актуаторе (укључујући ињекторе са соленоидним вентилима, вентиле за контролу притиска, контролне јединице грејача, регулаторе притиска за повишење притиска, регулаторе циркулације издувних гасова, вентиле за гас, итд.) и ожичење упртачи.

Цоммон раил цев има улогу дистрибуције горива под високим притиском које напаја уљна пумпа високог притиска на сваки ињектор. Притисак дизела у Цоммон Раил цеви може се одржавати у опсегу од 130~160 МПа. Цоммон раил цев је опремљена сензором притиска, који преноси сигнал Цоммон Раил притиска уља на електронску контролну јединицу (ЕЦУ), а електронска контролна јединица имплементира повратну контролу на ПЦВ вентилу да стабилизује Цоммон Раил притисак уља до циља. вредност. Пуфер протока (граничник протока) осигурава да се довод уља до ињектора прекине када дође до квара цурења горива у ињектору, и може смањити флуктуацију притиска у заједничком воду и цеви за уље високог притиска; Граничник притиска обезбеђује да се притисак у шини високог притиска брзо одзрачи у случају абнормалног притиска.