Дизел Ињектор Ињектор горива 0445120064 0445120136 0445120137 Босцх за Ренаулт Мотор 240 Премиум ИИ

Мала тврдоћа честица сачмарења чини да површинска обрада опруге не прође;· Прелом од замора чини око 1,7% укупних отказа, а остало је релаксација умора.· Опуштање од умора је одувек био проблем који је збуњивао пролећну индустрију.Пошто метали нису потпуно еластомерни, микродеформација (пузање) ће се појавити чак и под дејством напона испод границе еластичности, а утицај трајне деформације на пад притиска отварања ињектора је генерално 0,5 Више од МПа, пад притиска је углавном узроковано хабањем челичне кугле или кугле у репу игличастог вентила и ејекторске шипке, а њен утицај на пад притиска је између 0,5 и 2,5 МПа.

(2) Хабање равних заптивки: (1) Равне заптивке имају неравнине до 0,4 мм;②Материјал равног заптивача је мекан, обичан челик са ниским садржајем угљеника, а тврдоћа ХРЦ47 ~ 54 опружни крајњи контакт лак за ношење и деформацију

(3) дизалица.Завртње за регулацију притиска (или чаура) и завртањ за регулацију притиска два завртња за регулацију притиска похабане у контактној равни: 40% млазнице за гориво овде изгледа очигледно истрошено.Постоје два разлога:①обрада контактне површине је превише груба, Ра 12,50 Хн, што резултира падом притиска већим од 1 МПа;(2) Контактна раван је неуједначена, што доводи до неуједначеног краја опруге што доводи до јаког хабања каиша, максималне дубине хабања до 0,15 мм.

(4) Утицај чистоће ињектора за гориво: Пошто ефекат уклањања ивица опреме за уклањање иглица млазница за гориво многих домаћих произвођача не може да прати захтеве националних стандарда, у телу бризгаљке за гориво постоји одређена количина длака и абразива за обраду, што узрокује абнормално хабање делова спојнице млазница за гориво, што доводи до повећања зазора приањања, погоршања заптивке и пада притиска