Дизел ињектор Ињектор горива 0445120092 за Цасе Нев Холланд ФИАТ Енгинер

ИЊЕЦТОР ТИПС

1. ињектор капље уље

Када ињектор ради, површина заптивног конуса тела игличастог вентила често је погођена игличастим вентилом, заједно са континуираним убризгавањем протока уља под високим притиском са овог места, на површини конуса ће се појавити огреботине и мрље, постепено губити заптивање, и почиње да капље уље Када је температура машине ниска, издувна цев ће изаћи, облачићи белог дима.Након што температура машине порасте, она се претвара у црни дим, а понекад ће издувна цев емитовати неправилне звукове експлозије.Ако се заустави довод уља у цилиндар, звук издувавања дима и експлозије ће нестати.Умочите мало пасте за фино млевење од хром-оксида на главу вентила игле (пазите да је не залепите у отвор вентила игле) да бисте избрусили конусну површину.На крају га добро оперите у дизел уљу и ставите у бризгаљку горива.Ако је тест и даље неквалификован, требало би да замените склоп игличастог вентила.

2. шавови убијени

Влага или киселе супстанце у дизел мотору ће изазвати рђање или заглављивање игличастог вентила.Поред тога, заптивни конус игличастог вентила ће бити оштећен.Запаљиви гас у цилиндру ће такође ући и формирати наслаге угљеника, због чега ће се игличасти вентил заглавити, млазница за гориво не може да убризга гориво, а цилиндар ће престати да ради.Загрејте делове игличастих вентила у отпадном моторном уљу док не прокључа и емитује црни дим, а затим причврстите задњи крај тела игличастог вентила меком крпом помоћу клешта и полако га извуците, а затим га умочите у чисто моторно уље како бисте задржали игличасти вентил у телу игличастог вентила Брусите више пута док се игличасти вентил не може полако повући из тела игличастог вентила када се спојница игличастог вентила окрене наопако.Ако ињектор горива не прође тест, спојницу игличастог вентила треба заменити.