Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 0445120197 Босцх за Ман Нг 323 / Нг 363 / Нл 283 / Нл 323 / СЛ 363 / Су 320 / Су 360 Ман Д2066 Лох/Лух

Анализа прелазних стања ЦИ мотора ињектора применом оптичких метода(4. ДЕО)

2 Методологија истраживања

2.1. Испитни штанд Истраживање је спроведено на испитном столу у Институту за моторе са сагоревањем и транспорт Технолошког универзитета у Познању. Овај испитни сто се састоји од (његова шема је приказана на слици 1): • Коморе константне запремине (ЦВЦ) за симулацију услова у цилиндру (противпритисак) типичних за убризгавање у мотору са унутрашњим сагоревањем; опсег ваздушног притиска је одржаван до 10 МПа; комора има оптички приступ и две халогене лампе од 500 В за осветљавање капљица горива.

• секвенцер за генерисање контролних сигнала (5 В, ТТЛ) за систем убризгавања и сигнала који напајају диоду; резолуција овог уређаја је ±1 нс.

 • Цоммон раил постоље за снабдевање горивом; састоји се од пумпе за гориво високог притиска Босцх ЦП 4.1, контролног система за постизање притиска горива у шинама до 200 МПа и друге контролне јединице за трансформацију сигнала из секвенцера у исправан електрични сигнал за ињекторе за почетак и завршетак процеса убризгавања.

• струјне стезаљке (Цхаувин Арноук Е3Н са резолуцијом мерења од 10 мВ/А) и пасивна осцилоскопска сонда високе импедансе М007 компаније Пицо Тецхнологи. Оба су коришћена за мерење електричних сигнала пре ињектора.

 • Систем за аквизицију који се састоји од два главна елемента: први је АВЛ ИндиМодул за снимање електричних сигнала (мерених стезаљкама и сондом) и контролних сигнала са секвенцера; одабрана је резолуција од 500 кХз за сигнале током овог теста; други елемент је камера велике брзине ХСС5 компаније ЛаВисион са брзином снимања од 250 кфпс.

3.2. Испитни објекти и мерни опсег За испитивање су изабрана два цоммон-раил ињектора различитих типова. Први је био пиезоелектрични ињектор компаније Босцх, а други је био електромагнетног типа, такође Босцх (њихови параметри су приказани у табели 1).