Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 0445120240 Босцх за мотор Цасе / Нев Холланд Цумминс

Да би се продужио радни век ињектора и побољшала брзина затварања игличастог вентила, ињектор ниске инерције треба користити за дизел мотор са брзином ротације већом од 3000 о/мин. Али пречник опруге ињектора ниске инерције је мали, механички стрес и топлотни напон су велики, тако да су захтеви за квалитет опруге релативно побољшани. Поред тога, да би се додатно смањила инерција кретања, метода смањења пречника игличастог вентила може се користити за даље смањење инерције кретања бризгаљке горива. Ниска инерција ињектора горива је добра за спречавање кавитације на површини седишта игле, избегавајући акумулацију угљеника заглављеног у млазници горива узроковану повратним протоком гаса и одложено убризгавање узроковано неефикасном реакцијом игличастог вентила. На пример, дизел мотор ИГ6105КЦ користи ињектор горива ниске инерције.

Притисак убризгавања (сила ј) дизел мотора је важан параметар система за убризгавање горива. Када су други параметри система за убризгавање сигурни, притисак убризгавања се одређује притиском убризгавања. Нормални притисак убризгавања 12150Л дизел мотора је 21 МПа, али ће се постепено смањивати са растом радног века. Након истека сервиса, он генерално пада на 17,3 ~ 19,4 МПа. Пад почетног притиска ће унапредити убризгавање, повећати трајање убризгавања, повећати довод уља и довести до повећања снаге дизел мотора. Истовремено, брзина убризгавања горива се смањује, опсег снопа уља се скраћује, просечни пречник в честица уља се повећава, квалитет прскања се погоршава, сагоревање се погоршава, што доводи до економског пада дизел мотора. Поред тога, почетни пад притиска је такође лако формирати наслага угљеника у глави игличастог вентила.