Дизел Ињектор Ињектор горива 0445120264 Босцх за Фотон Аув Бус Ауман Форланд Аумарк 2000 Цуммнс 150т1

Један од најважнијих је игличасти вентил и тело игличастог вентила направљено од висококвалитетног челичног лежаја (опште познато као млазница за убризгавање горива или глава за убризгавање горива), два заједно се називају пар игличастих вентила. Када ињектор ради, дизел уље високог притиска из пумпе за убризгавање улази у ињектор кроз спој цеви, а затим улази у прстенасту уљну комору високог притиска у средини тела игличастог вентила кроз улазни канал за уље на телу ињектора. Притисак уља делује на конус притиска игличастог вентила и формира аксијални потисак нагоре на игличасти вентил. Када је потисак већи од притиска претходног затезања опруге за регулацију притиска и силе трења између пара игличастих вентила (која је веома мала). Игличасти вентил се вертикално помера нагоре, заптивни конус доњег краја игличастог вентила се уклања са конусног прстена тела игличастог вентила и отвара се отвор за убризгавање, тако да се дизел гориво убризгава у комору за сагоревање на високог притиска. Када пумпа за убризгавање горива престане да снабдева уље, притисак у пролазу за уље високог притиска брзо опада, а игличасти вентил се враћа на време под дејством опруге за регулацију притиска да затвори отвор за млаз. Број рупа ињектора са отвором је велики (обично 1 ~ 8), пречник отвора је мали (обично 0,2 ~ 0,8 мм), притисак убризгавања је висок (обично 17 ~ 22МПа), способност самочишћења је лош (отвор се лако акумулира угљеник и чеп), а квалитет дизел филтера је висок. Погодан је за комору за сагоревање са директним убризгавањем која захтева висок квалитет прскања. На пример, затворени ињектор горива са 5 рупа који се користи у дизел мотору ЦА6110-2 има пречник од 0,32 мм и притисак убризгавања од 17,2 МПа.