Дизел ињектор Ињектор горива 0445120289 Босцх за Цумминс Исбе Исде Ксб6.7

Други пример је затворена млазница горива са дуплом рупом која се користи у 6120 дизел мотору. Пречник отвора за убризгавање је 0,42 мм, а притисак убризгавања је 17,5 М Па. Принцип рада ињектора са осовином је исти као код ињектора рупе, само је структура другачија: испод заптивног конуса на доњем крају игличастог вентила, игла осовине излази из отвора, а њен облик може бити обрнут конусно или цилиндрично, тако да млазница постаје кружни прорез. На овај начин, колона за ињектирање ће бити шупљи конус или стуб. Величина попречног пресека рупе за убризгавање и угао конуса за убризгавање зависе од подизања и облика игле осовине, тако да је обрада облика игле осовине потребна да буде веома тачна. Пречник млазнице игле за осовину је велики (обично 1 ~ 3 мм), притисак убризгавања је низак (обично 10 ~ 14 МПа), способност самочишћења је јака (отвор за убризгавање није лако акумулирати угљеник и блокаду), карактеристике убризгавања су добре (упознати захтеви мањег убризгавања уља на почетку, више убризгавања уља у средини и мање убризгавања уља касније), Погодан је за вортекс комору комора за сагоревање и комора за предсагоревање комора за сагоревање са ниским захтевима за квалитет филтера за дизел. На пример, пречник млазнице дизел мотора 4125А4 је 1,5 мм, а притисак убризгавања је 12,7 М Па. Три, традиционална шипка за убризгавање горива ниске инерције је дуга, положај опруге за регулацију притиска је далеко од игличастог вентила, тако да се инерција кретања игличног вентила нагоре и надоле повећава, повећава се утицај игличастог вентила на заптивну конусну површину, одзив смањује се осетљивост игличастог вентила на притисак уља.