Диесел Ињецтор Фуел Ињецтор 0445120292 Босцх Фо Иуцхаи Иц4е Иц6ј ЕУ4 Енгине
детаљи о производима
Користи се у возилима / моторима
| Код производа | 0445120292 |
| Модел мотора | / |
| Апликација | Газ Деутз Иамз Мотор |
| МОК | 6 ком / По договору |
| Паковање | Паковање беле кутије или захтев купца |
| Гаранција | 6 месеци |
| Време испоруке | 7-15 радних дана након потврде наруџбе |
| Плаћање | Т/Т, ПАИПАЛ, по вашој жељи |
| Начин испоруке | ДХЛ, ТНТ, УПС, ФедЕк, ЕМС или Рекуестед |
Принцип рада ињектора за гориво
Уз континуирани развој нивоа емисије загађујућих материја у мотору, велика већина дизел мотора тренутно користи електронски контролисан цоммон раил систем горива високог притиска, опсег притиска система од 1600бара до 2500бара, електронски контролисан ињектор горива је најважнији део целине електронски контролисани систем горива Цоммон Раил високог притиска, тежина и сложеност обраде је највећа. ЕЦУ покреће соленоидни вентил ињектора да се отвори великом брзином. Количина убризганог горива зависи од времена укључења електромагнетног вентила, притиска убризгавања, пречника млазнице и других фактора. Пошто Цоммон Раил ињектор високог притиска реагује брзо, вишеструко убризгавање је постало једна од највећих карактеристика Цоммон Раил система за гориво високог притиска.
Електромагнетни вентил за убризгавање горива је основна компонента дизел електричног контролног система, његова електромагнетна сила и способност брзог реаговања директно утичу на притисак убризгавања и прецизност убризгавања
На статичку електромагнетну силу електромагнетног вентила углавном утичу погонска струја, радни зазор, завоји намотаја, магнетни материјал језгра, површина магнетног пола унутар и споља електромагнета, дебљина арматуре и други фактори. Параметри покретања представљени погонском струјом, параметри склопа представљени радним ваздушним зазором и пригушним зазором, и структурни параметри представљени завојима калема су кључни параметри који утичу на електромагнетну силу електромагнетног вентила.
Када је погонска струја мања од 4А, укупна релуктантност електромагнетног вентила је мала, меки магнетни материјали се не јављају лако феномен магнетног засићења, погонска струја постаје главни фактор који утиче на промену електромагнетне силе. Када је погонска струја већа од 4А, иако је повећање укупног флукса главни фактор за повећање електромагнетне силе, повећање укупне релуктанције електромагнетног вентила чини да се смањење електромагнетне силе постепено повећава, што доводи до до смањења електромагнетне силе електромагнетног вентила.
