Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 0445120400 компатибилан са Босцх ињектором Перкинс ЕНГИНЕ / ЦАТЕРПИЛЛАР ЕКСВАЦАТОР

Техничко одржавање ињектора горива
Метода поправке: Ако из ињектора капље уље јер игличасти вентил и седиште вентила нису заптивени, игличасти вентил треба извући и на заптивну површину нанети малу количину моторног уља за брушење док уље не капне. За аксијалне иглене ињекторе, када је пар игличастих вентила истрошен и отвор млазнице је увећан, може се поправити методом шупљине скупљања. Метода је: ставите челичну куглу пречника 3 до 5 мм на отвор млазнице и лагано ударите челичну куглу малим чекићем да изазовете пластичну деформацију локално у отвору млазнице како бисте смањили пречник отвора млазнице . Након ударца у отвор за убризгавање, игличасти вентил и седиште вентила можда неће бити добро заптивени због неуједначене силе, па је за то потребно брушење. Метода млевења је: нанети мало пасте за фино млевење на заптивну површину игле за убризгавање игличастог вентила и седиште вентила, пажљиво убацити игличасти вентил у седиште вентила, покријте тканину ручним клештима, стегните ручку вентила игле, а затим га уштипните рукама. Седиште вентила, примените мали притисак и млетите уназад и унапред око 30 секунди. Коначно, након темељног чишћења абразивне пасте, може се саставити.
Притисак убризгавања је превисок или пренизак
Ако је притисак у ињектору превисок или пренизак, дизел мотор неће добро радити. Ако се притисак убризгавања горива подеси превисоко, то ће лако довести до превременог хабања клипа пумпе за убризгавање горива и ињектора горива, повећати губитак дизел уља због цурења и понекад ће изазвати пуцање цеви за гориво високог притиска. , угао конуса распршивања и домет снопа уља су смањени, квалитет атомизације је погоршан, а може доћи до капања уља. Узроци превисоког притиска убризгавања горива: Д игличасти вентил је заглављен или заглављен у телу игличастог вентила. @Притисак опруге за подешавање притиска је превелик. 3 Млазнице су зачепљене. Разлози за низак притисак убризгавања горива: Д Размак између дела вођице игличастог вентила и тела игличастог вентила је превелик или површина конуса игличастог вентила није добро заптивена. @ Контактна површина између млазнице ињектора и тела ињектора није добро заптивена. 3 Вијак за подешавање притиска је лабав. 4 Притисак опруге за регулацију притиска је премали или покварен.

.