Диесел Ињецтор Фуел Ињецтор 095000-0323 Денсо Ињецтор

Опруга за регулацију притиска је истрошена, а сила претходног затезања опруге за регулацију притиска се смањује, што резултира прениским притиском убризгавања горива, што директно утиче на квалитет прскања. Поред тога, због смањења преднапрезања опруге за регулацију притиска, игличасти вентил се не може на време ресетовати на крају убризгавања горива, а гас се враћа назад у спојницу млазнице за убризгавање да би загадио игличасти вентил, а унутрашњи зид игличастог вентила је истрошен. Притисак убризгавања ињектора директно утиче на квалитет прскања. Превише или премали притисак убризгавања ће смањити перформансе дизел мотора. Отпор игличастог вентила у склопу млазнице када се отвори је притисак убризгавања горива. Пошто је игличасти вентил претходно оптерећен опругом за регулацију притиска у телу игличастог вентила, игличасти вентил мора да превазиђе предоптерећење опруге за регулацију притиска да би се отворио. Када дизел мотор ради, опруга која регулише притисак скаче напред-назад високом фреквенцијом. Временом, опруга за регулацију притиска може бити пластично деформисана. У исто време, дизел уље које садржи нечистоће ће такође носити опругу за регулацију притиска, а њен модул еластичности ће се смањити, што ће резултирати притиском убризгавања горива. феномен смањења. Ако притисак падне, игличасти вентил се не може ресетовати на време, што ће проузроковати да гас уђе у тело игличастог вентила, контаминира игличасти вентил, а гас ће изазвати блокирање наслага угљеника у рупама млазница. Велика количина црног дима и потрошња горива ће се емитовати током издувавања, а радна ефикасност дизел мотора ће бити знатно смањена, или чак престати да ради.
За машине са више цилиндара, прво пронађите неисправан ињектор. Нека бризгаљке за гориво сваког цилиндра зауставе убризгавање горива наизменично путем методе елиминације. Ако црни дим нестане, то значи да је млазница за гориво овог цилиндра неисправна. Затим уклоните млазницу за гориво, раставите истрошене делове ињектора за гориво, нанесите малу количину пасте за фино млевење хром-оксида на површину истрошених делова, а затим је потопите у дизел уље да бисте је очистили. Након чишћења, поново га саставите и урадите експерименте са квалитетом прскања. Растојање снопа уља је дугачко, а облик греде уља треба да буде коничан: ако је убризгавање горива у ињектору још увек линеарно, капање уља је озбиљно, а растојање је кратко, итд., опруга или склоп млазнице треба заменити