Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-1550 Денсо ињектор за Исузу

Слабо распршивање ињектора горива је углавном узроковано тиме што је притисак горива који улази у прстенасту уљну комору бризгаљке горива нижи од почетног притиска за убризгавање горива наведеног у техничкој документацији и превеликог вискозитета горива. Главни разлози су:
(1) Ињектор горива није добро затворен. Када ињектор горива ради, игличасти вентил и седиште вентила су изложени ударним вибрацијама, што ће изазвати заморне пукотине и деформацију деламинације на радној површини игличастог вентила. Поред тога, постоје механичке нечистоће, ерозија хидрауличког тока и корозија. Храпавост радне површине између игличастог вентила и седишта вентила је смањена, перформансе заптивања су погоршане и уље цури, што утиче на повећање притиска горива у прстенастој комори за уље и не може се повећати молекулска густина горива, што резултира лошом атомизација
(2) Одговарајући делови (тело игличастог вентила и вретено вентила) ињектора за гориво су истрошени. Абразивно хабање се формира у зазору за пристајање, што повећава размак у пристајању између стуба игличастог вентила и тела вентила. Када се гориво убризгава, део горива ће исцурити назад у резервоар за гориво кроз отвор око стабла игличастог вентила под притиском. Због тога ће се смањити притисак убризгавања горива млазнице за гориво и атомизација ће бити лоша. Истовремено, запремина убризгавања горива ће се смањити, а снага мотора ће се смањити.
(3) Утицај вискозности горива. Сагоревање високог вискозитета Пречник капљица уља распршених у комору за сагоревање је велики, односно распршивање је слабо