Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 095000-6790 Денсо ињектор за Схангцхаи 6Д114, Сц9дк

Главна компонента ињектора је пар млазница, који је уграђен у доњи део тела ињектора, састављен од игличастог вентила и тела игличастог вентила, са зазором од 0,0015 ~ 0,0035 мм.Заптивни конус игличастог вентила и тело игличастог вентила након међусобног млевења формирају прстенасти заптивни појас, ширина је углавном 0,25 ~ 0,3 мм.Прстенасти зазор између цилиндричног дела главе игличастог вентила и млазнице тела игличастог вентила је генерално 0,005 ~ 0,025 мм.Због тога се парови млазница могу користити само у паровима и нису заменљиви.Пар млазница је подељен у две врсте: тип рупе и тип игле са осовином, при чему је тип рупе подељен на тип са једном рупом и порозни тип;Тип игле осовине је подељен на тип игле осовине и тип лептира.

Млазница са једном рупом се углавном користи у дизел моторима серије 90 и 95, као што је ЗЦК22С147, док се млазница са више отвора углавном користи у дизел моторима серије 135, ЗХ1105В, Јиефанг6110А, као што су ЗЦК150С435, ЗЦК154С45.На почетку убризгавања, игличасти вентил се подиже, а гориво високог притиска се избацује из млазног отвора.Пошто је млазни отвор мали, притисак убризгавања је већи, а атомизација је боља.За равномерно убризгавање горива у комору за сагоревање треба користити перфорирану млазницу.Због међусобног ометања рупа за убризгавање у шупљини за складиштење уља и ограничења чврстоће на површини седишта, најчешће се користи 4 ~ 5 рупа за убризгавање.Да бисте повећали угао прскања једне рупе за прскање, однос дужине отвора за прскање и пречника отвора за прскање треба да се смањи.Ако је продирање спреја наглашено, горњи однос треба повећати.2.2 Постоји само једна рупа на доњем крају тела вентила игле ињектора осовине, са општим отвором од 1 ~ 3 мм.