Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 23670-0Л050 Денсо ињектор за Тоиато Хиаце, Тоиато Хилук, Тоиато Ланд Цруисер

Неке тачке одржавања превише проверавају и подешавају склоп млазнице за гориво. Неки само на почетку проверавају и подешавају притисак убризгавања горива, а неке ставке које не треба упрошћавати су смањене. Ово је погрешно. Верујемо да прилагођавање треба да се изврши у складу са спецификацијама процеса. Не само да треба проверити и подесити стандардни притисак убризгавања горива, већ и даље треба проверити угао конуса прскања, квалитет убризгавања горива итд. у складу са специфичном ситуацијом, посебно за заптивеност млазнице за гориво. изазивају пуну пажњу.
Проверите заптивеност ињектора за гориво: извршите на тестеру бризгаљки за гориво, узмите за пример ињектор са дугим отвором за гориво, подигните унапред одређени притисак тестера за убризгавање горива на 23 ~ 24 МПа, подесите притисак убризгавања горива на ињектор горива До 24 ~ 25 МПа, када притисак тестера ињектора падне са 20 МПа на 18 МПа, стандард трајање ињектора треба да буде 9 ~ 20 с, а дозвољена употреба не би требало да буде краћа од 9 с.
Вреди напоменути да: пре свега, тестер ињектора мора испуњавати техничке захтеве, круг уља високог притиска треба да буде чврст, а перформансе заптивања самог склопа вентила за испуштање уља на тестеру треба да буду добре. Искључите ваздух у кругу уља, блокирајте излазни спој за уље високог притиска, наставите да допремате уље и повећајте притисак, тако да унапред одређени притисак порасте на 23 ~ 24 МПа. Када притисак тестера падне са 20 МПа на 18 МПа, трајање не би требало да буде краће од 3 минута. Друго, ињектор горива треба прегледати најмање два пута и узети просечну вредност. Поред тога, разлика између два узастопна трајања не сме бити већа од 2 с за игласти и равни тип, и не сме бити већа од 3 с за порозни дуги тип.