Ињектор за дизел гориво Ињектор за гориво 5396273 Денсо ињектор за Цумминс, предња осовина

1. Уобичајене грешке електронски контролисаних ињектора мотора
Квар електронски контролисаног ињектора мотора не само да узрокује смањење стабилности и снаге мотора, већ утиче и на нормалан рад мотора аутомобила, што резултира смањењем стабилности снаге мотора. Уобичајене грешке су: капање, нетачно убризгавање горива, ненормално убризгавање горива, итд. Генерално, то је узроковано заглављивањем игличастих вентила, лошим заптивачем, блокадом филтера, сагоревањем намотаја и ненормалним контролним сигналом. Количина горива коју убризгава ињектор и уједначеност довода горива у сваки цилиндар ће такође узроковати капање или заустављање убризгавања горива.
Друго, откривање електронски контролисаних ињектора мотора
1. Мерење отпора електромагнетног намотаја бризгаљке горива може се детектовати на возилу, или се може мерити након што се уклони. Метода и стандард мерења су: одспојите утикач свежња ињектора горива, измерите отпор између два терминала млазнице за гориво помоћу мултиметра, стандардна организација је око 12 ~ 162 (тип високе импеданце) или 3 ~ 62 (тип ниске импеданце ) .
2. Проверите напон напајања електромагнетног ињектора. Напон напајања ињектора за гориво може се тестирати показивачем или дигиталним мултиметром. Приликом тестирања, прво искључите два терминала сваке млазнице за гориво, а затим укључите прекидач за паљење. Ако мотор и даље не може нормално да се покрене, тада се може детектовати само напон. Ниво треба да буде изнад 12В (напон напајања возила), а доњи ниво треба да буде 0В. Ако је струјни круг искључен и високи и ниски нивои између два терминала утикача кабелског свежња и мотора су на нули, тада осигурач за убризгавање горива и релеј пумпе за гориво треба засебно прегледати